1.媒体来源:
中时
2.记者署名:
张薷
3.完整新闻标题:
捷运东环段 费鸿泰争增设一站
4.完整新闻内文:
台北捷运环状线东环段目前处于综合规划作业，最快2023年动工，工期约要9.5年。立委
费鸿泰表示，将争取在Y37站到Y38站增设一站，减少征收、减少穿越民宅，并加强与在地
居民沟通。
费鸿泰指出，目前环状东环段的Y37站(永春站)到Y38站(象山站)之间的距离确实太长，在
这个两站中间增设一站，有助于信义区居民的交通便利性，更能加速福德地区发展，增加
地区的竞争力。
费鸿泰表示，为降低民怨，捷运环状东环段的路线及站体都尽量使用公有地为主。虽然东
环段的工程仍以深度潜遁的工法施作，但是路线的穿越、站体的设立，仍难免触及土地开
发与联合开发。
费鸿泰呼吁，捷运局应重新检讨联合开发的条件，不该只是一套公式适用在都市核心区、
或边陲区。
费鸿泰认为，以目前的捷运环状东环段规划，仅就松山、信义区而言，该捷运会路过的里
别就高达18个里。但是，目前整个规划的说明只有一场说明会，可预期日后势必将造成民
意不爽及进展不易。
费鸿泰表示，不论是捷运规划的路线、站体的设立、出入口的位置、施工的工法、甚至是
土地征收或联合开发的条件，公共工程触及非常的庞杂，就更需要有系统、完整的进行地
方说明会。唯有公开透明、开放民意参与的方式，过程中间可减少彼此猜忌，公共工程才
能越发的顺利。
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2020-08-31/900/20200831000047.jpg
立委费鸿泰出席捷运东环段公听会。（立委费鸿泰提供）
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