很多人根本对比较新的法规完全没有概念
就算新闻报纸有报导 可能就看看就过去了
根本不会记起来
交通部应该设立一个笔试网站
把近几年变更的法规 国人容易违反的法规
统整成一份考题
让有驾照的各位参与线上考试
可以是每年一次 每两年一次
而无网络的人
如果想要继续保持驾照的持有条件
可以到监理站 或者特定地点使用公家设备考试 期限内完成即可 甚至711之类的地点
基本上你要google也好 要作弊也好
但是你有去查就会增进对该题的印象
也就达到熟悉法规的目的了
有考试就有门槛
不以分数来做门槛的标准
而是错一题或两题就需要重考
重考次数也有限制 两次或三次为限
还没过 就必须线上聆听道安讲习
然后再次重考
如选择摆烂 不考 政府应善尽告知通知的责任
宽限期可以是三个月到半年
如依然故我 半年后废止驾照
被抓到视同无照驾驶
年龄在75岁以上
应该每年 甚至每半年 到医院做基本健康检查
检视自己的反应能力是否合乎能开车骑机车的能力
来确认是否可继续持有驾照
阿不过更应该做的是提高罚则
违停 违规除了罚锾 更应该列入违规记点
加强执法的力道
如果说是因为警力人力不足
应该做的是 如何增加警力吧
增加警校录取人数 或者转考警官等职位的数量都可以啊
而且警察现在都有用iphone了
巡逻时看到就能直接拍照制发了
也不用黏什么举发单了
等违规者收到挂号信就知道了
等同民众检举的模式
就算这样都没办法
应该确立检举人的正当性
而不是一直打压 污名化
甚至像环保检举一样 提供奖金
保证业绩满满
罚金的3-40%当作检举奖金
然后列入所得税课税项目中
多管齐下 应该能帮助台湾交通的进步吧
就看政府愿不愿意了
不过其实国外也会有这种违规仔
但人家地广人稀 影响程度却是没像台湾那么大
也是可以增加交通工具的持有条件
譬如需有停车位才能买车
租的 买的都可以 可参考日本
但 临时停车可能还是管不到
所以加重罚则才是比较可行的方向