1.媒体来源:
大纪元
2.记者署名:
美国之音/黄丽玲
3.完整新闻标题:
亚洲唯一授权 台湾成立F-16战机维修中心
4.完整新闻内文:
台湾航太龙头汉翔公司周五（8月28日）正式在台中总部揭牌成立F-16战机后勤维修中心
，这是美国F-16制造商洛克希德马丁公司(Lockheed Martin，洛马公司)唯一在亚洲授权
设立的后勤维修中心。
台湾总统蔡英文在周五的成立典礼上指出，此中心的揭牌启动，不仅强化了空军的实质战
力，更是台湾发展国防产业的重要里程碑，启动台湾航太产业迈向国际。
她说：“捍卫中华民国台湾主权，维持区域和平稳定，不是靠卑躬屈膝，而是要有坚实的
国防。有了维修中心，战机维修所需的时间会大幅缩短，妥善率也会大幅提升，确保国防
前线的空优战力。”
蔡英文表示，维修中心成立后，将释出维修能量，在汉翔带领下，优先由国内厂商来筹建
，让政府跟民间紧密合作，顺利筹组此一F-16维修中心国家队。据汉翔表示，已有近70家
台湾厂商表达有意愿、也有能力参与维修工作，后续将进一步评鉴、遴选出最优厂商进入
国家队。
千亿产值
蔡英文指出，此维修中心未来30年的产值，粗估约有新台币795亿元，每年将可创造600多
个就业机会，创造整体产业效益高达新台币2,000亿元。
蔡英文也吁请洛马公司积极协助台湾厂商取得国际验证，她说，未来若有更多厂商的加入
行列，台湾的国防自主能力、航太产业发展的技术，一定能够升级，也能提升台湾在国际
航太供应链的地位。
汉翔总经理马万钧在会后接受媒体联访时表示，维修中心的筹组，包括厂商的评鉴和遴选
已紧锣密鼓进行中，预估年底可以真正进入战机的维修作业，而初期的维修范围将以战机
机体内部的系统件为主，包括空军提出之属于三高（即交期很长、价格很高、使用频率也
高）的系统件，如电脑、导航和起落架等，但未来会追求量体的逐渐扩大。
美台军事互信高
针对汉翔F-16维修中心之设立，国防研究院国防资源与产业研究所所长苏紫云在接受美国
之音采访时表示，它象征美、台两国的军事合作和互信程度，该中心除可就近为台湾庞大
的F16机队提供后勤维修服务外，未来也可望拉抬台湾的航太产业实力，以放眼亚太区其
他国家F16机队的维修商机、甚至打入F16制造的全球供应链，前景看俏。
透过洛马公司的授权和部分技术转移，汉翔F16维修中心可从事F16战机的专业MRO翻修，
也就是，包括Maintenance（维护保养）、Repair(修理)和Overhaul(大整修)，他说。
就发展进程来看，苏紫云认为，此中心第一阶段的发展，应该是优先服务本土机队，尤其
五年后，台湾逾200多架次的F16维修服务，对汉翔本身就是一笔大生意。
台湾已斥资80亿美元向美国另行添购66架次的F16V战机，待最新一批战机于2026年底全数
交机后，苏紫云说，台湾空军F16机队的总架次将高达208架，为亚洲最多，远超过韩国的
180架、巴基斯坦的 80架、新加坡的70架、泰国的60架和印尼的30架，另外，美军驻防日
本也有40架的F16。
过去，受限于F-16的关键零组件，台湾往往必须将战机运回美国本土维修，耗时又所费不
眦，而且运输、待料期间，战机也无法待命，如今随着汉翔维修中心的设立，台湾的F-16
机队能就近维修，除可得到较好的妥善度外、也可节省维修和时间成本，他说。
苏紫云预估，就近维修可以节省五分之二以上的成本，包括时间成本，这也是为什么，越
战期间，美国军机，包括F-14“Tomcat”雄猫式战机等，都常就近在台南的亚洲航空修理
的原因。
在航太技术上，他指出，台湾具有良好的商用民航产业基础，有不少厂商都已经是波音（
Boeing）和空巴（Air Bus）民航机零组件的一级供应商，包括引擎、起降落架和部分机
身材料等。
不过，现在涉入属于深水区的军规战机，苏紫云说，若航太技术实力因此提升，汉翔未来
有机会赚亚太区、甚至全球F16机队的商机，他说，一架战机平均寿命40年，在服役期间
，平均将另耗费约造价30%的维修成本，这都是台湾可能可以争取到的商机，虽然所面临
的挑战也不小。
打入F-16全球供应链
展望第二阶段，苏紫云说，汉翔应争取打入F16零组件的全球供应链。
他说：“洛马可能会授权生产一些零组件，消耗（性）的，包括机身的结构、复合材料、
然后电子类的，这个在全世界F16有3,400架还在service（服役），所以，这部分有机会
可以变成supply chain（供应链）的一部分。”
若成功打入供应链，苏紫云说，汉翔维修中心还应争取为印太区符合地缘政治条件国家、
总规模约460架的F16机队来台进行维修服务，包括韩国、新加坡、印尼、巴基斯坦和泰国
都是汉翔潜在的客户，虽然巴基斯坦和泰国因为立场亲中，所以政治敏感度较高，来台维
修的可能性较低，因此，台湾须在军机维修的商务策略上更加创新，以更高的价格竞争力
与维修速度来吸引他们。
另外，在对本土产业的效应上，苏紫云也评估，汉翔本身斥资1,100亿台币（约37.5亿美
元）建立此维修中心后，随着白、蓝领工程师之聘雇、额外的研发或生产之投资、以及委
外伙伴厂商之合作等，还可能衍生至少1.5倍的外溢经济效果给台湾的相关产业。
前亚航董事长宛同也对汉翔F-16维修中心所能带来的产业效应，持正面看法。
本土航太产业升级
现任淡江大学航太工程学系教授的他说，今年以来，受到新冠疫情的影响，台湾、甚至东
南亚地区民航产业的制造和维修产值急剧下降，因此，此维修中心之成立将对台湾航太业
，不管是人才培养、产业需求和产值的增加，都有所挹注。
他说，一架F-16战机至少有十万件零组件，假以时日，若部分零组件的修改、甚至生产制
造，都可以放在台湾的话，对台湾的产业规模和技术水准，都有更深层的意义。
他向美国之音说：“其实，能够从纯粹的更换、维修，变成比较有一些
Component（零件），即使是部分component made in Taiwan（台湾造的零件）的话，对
我们整个产值、水准、还有跟国际接轨，这绝对是非常好，事实上，我觉得，这就是我们
国内产业界最需要的。”
宛教授表示，台湾的航太技术和价格竞争力其实都不逊于其他包括日、韩在内的亚太国家
，尤其，台湾经国号（IDF）战机之国造超前韩国的高级教练机，而台湾跟洛马公司也有
颇深的研发关系，因此，洛马公司若将亚太区的维修业务集中在台湾，其实是最好的选择
。
（转自美国之音）
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.epochtimes.com/b5/20/8/28/n12364071.htm
6.备注:

直升机还会掉下来吗

马丁这么敢啊 国军走狗一堆

吃瘦肉精换的？

哈哈，高抬头啊！我要封你宇宙F16维修中心都可以

F16再战30年

就f16的外包清洁队啦 讲这么好听

用美猪换的， 美国没有那么佛心。

去年谈定的终于要盖好了阿台美友好 美国就是这么诚信 接下来就是FTA

给汉翔修又不是给国军修

三菱重工：可是我修F35

挂牌谁不会。但实际维修能量如何才是重点

干麻修 碰 就没拉 哈哈哈哈

国军修F16？？？

美猪好好吃

其实日韩也是自己修，别把自己看太重

F16V台湾修 F35日本修 台日兄弟

讲难听点，明天给你一台F16真的就能修吗？能修到几级？不是挂牌好听就好

台美政客大赚军火财，台湾人傻傻供应政客税金

美方技师应该已经来台培育维修员了 赞赞

哈哈 台美关系友好让某群人崩溃了XD

汉翔初期只修本国的 没挂亚太之类的喔

又在骗不懂的

美方授权后零件也从美厂直接运过来了 无需军购买料

汉翔自己就在做飞机引擎了 又不是没能力搞这个

台美关系友好（X），绿共和美政客关系友好（O）

一楼先去谷歌黑鹰直升机制造商吧……

划三角形就可以买歼20乐

波音、空巴全都“MIT”！揭密台湾千亿航太聚落

瘦肉精换来的值得啦

小心共谍

零件军购？？你不知道可以请长荣买吗？

哈哈 9.2真的很崩溃 祖国统一大业又要因此延迟了

给长荣买不好捞油水

干你娘当我们是工具人哦

水 国防工业

讲的好像很厉害，不就跟进口车一样，插电脑，换模组，零件等进口

自己修自己的战机叫工具人喔? 有那么自卑?

五毛又要气到崩溃了XD

阿爸

当个赚钱的工具人有什么不好？又不是无偿做

赚起来

日本修F35 台湾只能修F16 QQ

老爸授权缩可以盖

这个蛮厉害的

爸爸好

只修台湾自己的 亚洲 笑死

一毛看不懂繁体字耶 没文化真的惨

训练完 被22k赶去对面～

重点是能赚得到钱吗？不然自己修没什么不好..

飞行扁钻猥亵中心

全亚洲都开进来维修

30年前的古董机有啥好报的

民间修车厂生意也可以比原厂好

这是好事

菸粪炉渣仔跪舔 可怜啊

耐斯

推

一毛很急 如果是歼二就超开心因为到处都要修更有产值

这可以包超多业务的 一堆文组傻傻的

四趴仔还有什么话说 有F16可以买可以修吃点美牛又如何

赞啦！看看前几楼急着崩溃有够好笑的

一堆9.2军盲 恶

台湾变修扁钻的 可怜呐

台积工程师修那个太简单了

韩国新加坡也有吧？

做梦，美国不可能把核心传给台湾人，一定是美国人来台，狗屁新闻

4%贱畜大崩溃

支畜拼命嘘

柯黑整天反中马扁钻，让台湾越来越危险了好好和中国和平共处营造三角关系才是对的

耖他妈这厂商一定要慎选 要查出厂商祖宗18代跟破支那有没有关系 几八毛破支那一定想办法渗透

F35维修在日本？

五毛们很气XD

推