※ 引述《amishitter (阿美强打)》之铭言：
: 小弟我南部人啦
: 看推文嘴高雄人都骑机车
: 像台北乡民说台北大众交通运输便利
: 还以为台北人都只坐捷运跟搭公共汽车欸
: http://i.imgur.com/bzuUHtf.jpg
: http://i.imgur.com/KxlB3Tu.jpg
: http://i.imgur.com/PIAq5aH.jpg
: http://i.imgur.com/0V5c6mB.jpg
: 哪像我们乡下地方
: 盐埕通旗津没捷运可以搭
: 骑机车还要跟着上船
: http://i.imgur.com/KsdM92l.jpg
: App又才刚写好不到10年，害阿伯不会用
: http://i.imgur.com/omenMdv.jpg
: 车站不像车站
: http://i.imgur.com/W0WHrkg.jpg
: 车子还会不小心开去水里面
: http://i.imgur.com/KFTbKVl.jpg
: 废铁都没人搭
: http://i.imgur.com/R4cAFcg.jpg
: 路这么像棋盘又大，只好骑车ㄌQQ
: http://i.imgur.com/o5BTb5W.jpg
真的 南部人唷?
那是不是以为北部人没人下去过南部阿?
那要不要试者回答几个常见的"南部"公共汽车问题?
1.公共汽车莫名失踪
2.公共汽车班表与实际不符合
3.公共汽车班距大 却可以上演一次来两班的奇异场景而且前一班一定大误点
这些网络上都能找到不少亲身体验
我发现一个问题耶
大众运输使用率摆在那
常见的问题 随便捞 都可以看到有人讲
然后都不回 在那提机车
最后更直接点的问你
南部公共汽车的问题 摆在那多久了 请问你最近体感有改善了吗?
有的话改善多少?
没的话 你多久没搭南部的公共汽车了?

呃 我每天搭 即时动态很准啊

高雄的公共汽车没有台北那么会夹人撞人

其他县市不知道，高雄还算准。 只是有些线 间隔很长

没几台公共汽车当然不好夹人撞人+人口&密度本来就少

台北就没有吗 笑死你讲的1,2 台北是连班表都没有公布没排点自然没有误点写个离峰20-30分就好

要不要直接到南部做个问卷调查

台北没有你想这么好

民国105年度高雄市公共运输市占率9.3％，在六都之中排名第5，远不及台北市之42.8％

台北大众运输真的是海放南部，但资源差太多酸没意义

这样酸就美国笑我们一样

高雄要调整好路线再斟酌调班次的量就好一直嘴穷

市民使用私人机动运具市占率为80.6％，在六都之中

高雄就是骑机车方便 在那搞什么捷运轻轨就是浪费钱

范例台北307公共汽车 https://bit.ly/31G4JOF

数据也有人一直丢出来南部的搭乘率就是少很多呀

高雄就路大机车好停啊（违停很少在捉）当然骑车多

直接推电动机车就好了 高雄市这么大 不要再浪费钱了

台北的大众运输没有你想这么好，但高雄绝对是差更远了

看起来就是没在调查市民用路习惯光只会装饰

台北怎么不去和日本、韩国比？

那你上次搭南部公共汽车是什么时候

点路线图可查看发车间距.固定时段发车的公共汽车才有班表..因为大台北的公共汽车就是班次超多.只需留意发车间距就好了

高雄真的有公共汽车没公共汽车啊！连轻轨也很废啊

我高雄人啦家里外面就公共汽车总站，但常常看app要发的车结果没发（台北台中不会这样阿

台北可能只考60分，但高雄可能只考6分啊

高雄的公共汽车表示装饰品吗?太扯

推

自己可以质疑柯，柯质疑就跳脚说他不对

南部谁要搭公共汽车啊台南那么有人情味，app显示到了但可能已经开走了，你不会追公共汽车就不要搭公共汽车不然就是等个10分钟，我干你

一班公共汽车等一小还没来正常

车站那个可能要更新一下，现在灯光调暗跟演丧尸电影差不多。

就没住过北部，原谅他啦

高雄公共汽车有时候不会停，挥手动作不大不理你中央公园站哪里有曾经有这种经验

你没有台湾价值 唱衰高雄 抹煞自由民主