※ 引述《martin110287 (废文权威)》之铭言：
: 知情人士则强调，普悠玛号机件磨耗严重，为此台铁已采购大量原厂物料，短期内尽量换
: 料因应，但原厂物件比其他车种零件平均贵2到3倍，台铁只能哑巴吃黄莲、被迫购买昂贵
: 物件
普悠玛刚进台湾时，我就因为长期台北花莲两边跑，所以太鲁阁跟普悠玛都有坐过，结果普悠玛震得要命，比一般莒光甚至自强都还不如.
当时我就质疑怎么台铁怎么买这烂车，没继续买太鲁阁，忘了是铁道版还是八卦版，一直对普悠玛歌功颂德，说这是日本最新空气弹簧技术，比起滚珠汽缸还要便宜好修.
想不到好几年过去，普悠玛状况比太鲁阁多这么多...当初采购普悠玛的采购人员头脑不知道在想什么.

台湾太多人认为日本东西比台湾好

的确坐起来很不舒服 现在都不敢坐了

贪污吧

现在又出事 也没有看到台铁有检讨 现在才说零件有问题

北高一趟整路一直被甩

官商勾结啊

铁道版不少人认为验收时有问题

相反~采购的人可能头脑很清楚!才会让它没问题过关，嘿嘿!

祖国的车你敢嘴

采购人员：你以为…

这个是架构是便宜版本没错

要买A级品实际或是次级品还不好好查办吗

台铁从上到下烂到有剩 不然铁路特考在夯什么就是油水多嘛

可是太鲁阁也是日本车啊

台湾以前好像有建造自己的火车，现在似乎…

震到怕解体

不过新干线也是用一样的设计台车很多的案子就是帮日车组装啊

我记得太鲁阁好像是因为汇差 让原厂拒绝交货 台铁才另外买普悠马

采购油水多的愿意被抓去关阿

台湾现在还是有做列车啦，通勤车辆车厢似乎有自制的

台湾采购不意外

太鲁阁是日本自己本身就有同型车（JR九州885系）在使用的车种，品质人家早就把过关了 普悠玛并不是...

PTT早一堆DPP网军了

看什么颜色啊，原谅的颜色就没事

太鲁阁日本自己的需求就很多了.而且还要特别打造窄轨车辆

很多因素吧 太鲁阁的设计太旧 中间还有没有生产过都不知

普悠玛比较便宜啊，不然本来是要续购太鲁阁

太鲁阁是JR九州 JR大部份都跟台湾一样窄轨

日本哪里需要特别打造窄轨车？人家在来线需求很大的

垃圾日本

当初一堆铁道迷权威帮他背书 呵呵 现在怪台铁

我看维基百科有说台车有负责日车的保固呢？

阿都日本车人家用没事台铁就有事

而且要说技术 太鲁阁的技术虽然早且成本高 但最近JR四国的新车2700系柴联车也使用了啊

不是有某采购？说不签换人签约的事吗？

差一下普悠马谁采购太鲁阁真的不错查一下

一堆台人就盲目信仰日本

学别人高铁好吗？台铁废了吧

可以去查一下普悠玛的采购历史+1

高铁才惨 700系车台会断 日本不是召回几台了还好台版天生神力 都没事儿

当初普悠玛还一堆铁道迷背书阿，说这是唯一护航台铁机会

翻车的时候就有人写过采购历史了

以"公司"来说 买日车问题也不大 因为他阿爸是JR东海

相信日本国好吗

少数祖国技术很稀有，引进错了吗

欸不是，台铁怎么有好坐的车

买这车就是因为便宜 台铁长期以来的问题就是根本不规划

不要到时候官司打输 被法院认证就好笑了

台铁收了多少钱？ 拉几个高层下台负责啦

取消倾斜 代表的是从东线买太鲁阁以后的路线完全错误

黄国昌被你们玩掉 翻车自己认命

当初还因为部分月台跟铁轨靠太近会卡住车体还打掉一些，造成月台缝变大。