※ 引述《kennings (ken)》之铭言：
: 但是 1695- 1176= 519 所以这 519 机车骑士或乘客是怎么死的呢?
: 答案: 还不就是跟其他机车互撞死的! 两项 476 跟约五百壮士合计就约
: 1000, 占机车总死亡 1700大约一半或以上, 所以说机车族一天到晚指控汽车
: 是没有意义的, 是车子就可能自撞, 也可能同类互撞, 造成机车重伤亡的原因
: 来自于机车本身
并不是欧~
机车伤亡多单纯是母体大，换算成比例其实小客车还输给机车勒
https://i.imgur.com/hDlqMtY.png
不过近年来托熊猫的福，肇事率快要打平惹
另外台北市啦...
https://i.imgur.com/6puBwie.jpg
https://i.imgur.com/L1VfDCq.png
这个趋势也是一样, 比例上小客车大于机车
另外附上母体数量，机车将近小客车两倍剌
https://i.imgur.com/Y1UtzXx.png
所以要说危险齁~怎么都算不到机车身上^^
请不要盲目护航好嘛

还想上国道？

笑死, 胡说八道台北市每年都有汽机车三万辆死亡的人恐怕永远都只会鱼目混珠, 本串讨论的是机车自撞死亡的事你却只会拿动辄几万案的一般肇事统计来混充?机车死得再惨, 全国每年也就只有不到两千件, 你的动不动光台北市就成千上万件案子是所有肇事案件啦, 难怪两轮仔永远都敢胡说什么"超速向来不是车祸的主因"警政署都已经发布, 108年机车需负第一责任的一天内致死

机车一堆没骑出门好意思比较

案件成长约25%, 案件数成长至1100件, 飙仔还有脸说机车不会造成别人危险? 胡说八道, 还什么母数大咧, 机车致死率除过母数之后的是自小客车得五倍

可怜哪 机车撞死人撞伤人比例远小于汽车汽车动不动就推给A柱 危险的要死机车大都死自己 汽车大都死别人

笑死, 1100就是机车撞死的人数, 去年A1 只有18XX件, 这叫机车撞死的人少? 是啊, 我的发文不就指出了, 机车族自撞死亡, 还有机车互撞死亡就差不多 1000, 占1700 一半以上, 自己族内互打死亡还想推给别人?当然啦这种道理是胡说光台北市每年就死亡汽机车三万人的飙仔永远不会懂的重机A1肇事率成长25%, 从 0.5 变0.64你的表不是也这样写? 倒是小客车也成长到0.6X? 那不就两族群就吃掉A1所有案件? 用膝盖想也知道你的表才有问题你的脖子上确定有东西? 死不认错的人还有脸谈尊严? 笑死阿Q机车当然赢啊, 死掉1700, 其中1000是自己造成的哈哈自己说赢就瞎扯淡的是你吧哈哈, 台北市汽机车每年死三万人都能说了嘛, 你的表就是不敢呈现机车A1主因去年1100件嘛, 那自小客又是几件? 没关系这些我都会去确认, 机车自撞死亡去年476件, 来源是交通部168.motc.gov.tw你大可以去凹说就是只有这476件, 然后机车所有其他死亡全部都是汽车造成的好了, 鬼也知道不可能, 然后你476随便加个300好了, 776 一样也是占1700快一半, 你凭什么指

说真的，随便骑一个路口，看到违规的机车一定远大于汽车变换车道不打方向灯，乱蛇行危险驾驶，没保持安全距离右转道还硬切，途中突然停车突然变道。。一大堆

控汽车? 明明机车自撞互撞就自己占一半了还有脸指控别人

机车违规>>>>汽车是事实。。。差在比较难举证而已

而这个机车自作孽的事实正是本讨论串的主题, 没脑的人自然没资格懂e 大你觉得厚颜至极的人会承认你说的吗? 连被抓到都还要卢说警察只抓机车分不清A1跟所有事故的人是你吧, 看看你那精美的动辄上万件案子的台北市肇事件数表格, 每年死三万多人笑死人我才真的觉得你不清楚 A1跟 A2 哪个严重哈哈我说的是阿Q, 自撞互撞死一堆还有脸说自己赢的人哈哈胡说八道, a2的定义你才不知道吧哈哈, 每年a2 三十多万件他们都在30日内死亡了吗? 难怪你的台北市每年死三万人哈哈, A2定义是有人受伤就教a2 啦, 真累还得教育脖子上有没东西都存疑的人何谓a1, 何为a2我没说警政署不可信, 我只说你的表有问题, 说警政署专门抹黑的人我确定那是你笑死, 你自己再仔细读你自己贴的定义, 不就是我说的对受伤"或"超过24小时死亡, 跟你说的"30日"何关?