1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
谢武雄
3.完整新闻标题:
踩下去 会倒弹！桃园“透水铺面”人行道宣告失败
4.完整新闻内文:
鉴于传统街道二侧人行道大都使用不透水材料铺面，使得土地丧失保水能力，桃园市政府在
中坜区中央西路、西园路试办人行道“透水铺面”；工务局长赖宇亭今天在议会工作报告时
坦承“透水铺面”计画失败，目前桃园市所有人行道铺设都采用较先进的“压花地坪”方式
，由于地坪是一整块混凝土，没有人行道砖不平甚至造成人员受伤缺点。
生态施工法反变地雷 民怨连连
市议员谢美英质询时表示，中坜区中央西路人行道一修再修，但品质极差，不仅崎岖不平、
还有高低落差相当危险，她还提供拍摄的影片，只见人行道不平，只要踩下去就会弹起来，
有的人行地砖间缝隙高达2公分，相当危险。
赖宇亭说，桃园曾于2015年试办人行道“透水铺面”可以让水能够渗入土壤，减少路面积水
，是比较符合生态的施工方法，只是桃园市人行道普遍划设机车停车位，机车还要行驶其间
，“透水铺面”人行道不耐压力，普遍反应不佳，桃园在试办后就停止该计画，由于这2个
路段一修再修，造成民众观感不佳，会编列预算将整个人行道拆除。
台北市实施最成功 因人行道禁停机车
养工处长刘军希表示，台北市是全国人行道“透水铺面”最成功的城市，主要的原因是台北
市道路、路外机车格数量足够，且大部分机车停车都要付费，民众不会随意将机车停在人行
道上，反观桃园还没有建立这样观念，不仅机车、甚至汽车都会会停在人行道上。
未来全面改用“压花地坪”
刘军希表示，以往人行道都是采取人行道砖方式铺设，使用久了难免有崎岖不平情形，目前
已经全面改用“压花地坪”，这是将人行道先铺上整片混凝土，然后于混凝土上压花纹、著
色。
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6.备注: