1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者何玉华、邱书昱／新北报导
3.完整新闻标题:
新北举债盖捷运压缩市政建设 审计处示警
4.完整新闻内文:
新北市十多年来积极推动捷运建设，近年陆续启用已看到成果，但市府投入轨道建设的经
费庞大，审计部新北市审计处在108年度总决算审核报告提出警讯，指举债支应轨道建设
已压缩到其他市政建设的资金筹措，提醒市府审慎检视各项施政计画的优先级。
市府︰重大建设须提4年支出计画
对此，市府财政局长李泰兴表示，轨道建设因为涉及土地取得、站体开发、列车采购、高
架（或地下）路廊兴建等，所需经费非常庞大，市府已实施“4年中程预算制度”，要求
重大市政及公共建设必须提出未来4年的支出计画，以利财务调度安排。
新北市审计处长张志干昨天到市议会进行新北市108年度总决算审核报告，岁入审定1541
亿4693万余元，比预算数增加53亿余元，主要是税收、罚款及赔偿收入超收；岁出审定
1585亿4826万余元，较预算数减少51亿余元，主要是补助或委办计画经费剩余，收支短绌
以举债支应弥平。
重大公共建设 未来6年须筹千亿
张志干指出，新北市府办理前瞻基础建设及重大公共建设，未来6年必须自筹1059亿余元
，但举借额度仅剩772亿余元，加上岁入、岁出的短差也要举债支应，轨道建设的土地开
发效益不如预期，轨道建设的举债也会并入公共债务余额，将排挤其他施政计画所需经费
，也压缩未来的举债额度。
李泰兴表示，轨道建设的自偿经费来自票价收入、场站收入及地产开发等，要等完工营运
后才会有收入，因此现金收入会延迟，现在说轨道建设的自偿率过低是言之过早。
另外，台北捷运万大树林线第二期工程是从土城区到新庄回龙站，昨天上午在树林区公所
举办说明会，有土城区居民前来抗议LG11站破坏金城公园，并批评路线“舍直取弯”，因
频频发言压缩到树林居民想要反映的意见，意外引爆土城、树林两地民众口角。树林区大
同里长陈华宗认为，万大树林线二期牵涉范围大，土城、树林的说明会应该分开举行。
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https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1395750
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