阿伯说南部搭一次公共汽车就会觉得自己是厌头（傻瓜），
但位处台湾中间的台中，
几年前开始免费8公里，后来加码10公里，
让早期只有中客、丰客、巨业，后来加入统联，
以及台铁捷运化、即将启用只有一条的捷运，
还有曾经只剩下古蹟的BRT。
在全台湾扣除双北以外，算是有试图想要解决公共运输的了吧？
不过日前相隔几年再次在台中搭公共汽车，
才发现还是跟20年前设计路线差不多，
几乎八成路线都要开到台中车站，然后绕中区、北区、南区、南屯、西屯、北屯...
台铁捷运化，但下了车站几乎没公共汽车可以转，
台中路再怎么大又直，公共汽车路线却像是强迫外地人市区逛好逛满。
台中一直喊免费里程，甚至吃到饱搭到爽，
但是不是没解决根本性问题，搭的人被当厌头？