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1.媒体来源:
ltn
2.记者署名:
廖雪茹
3.完整新闻标题:
竹县台1线替代道路计画 须补环评最新监测资料
4.完整新闻内文:
［记者廖雪茹／新竹报导］新竹县政府历经10年重新启动新建台1线替代道路计画，
今年5月终于向交通部公路总局提案争取第一期工程经费，但尚须补正最新环境监
测资料分析；工务处表示，努力明年3月前通过环评审查，待中央正式核定经费
，即可展开用地取得征收作业及工程设计。
工务处表示，2011年重启新建台1线替代道路计画，原依据1997年A路线方案并办理环评
，因A路线拆迁房屋多，2016年交通部补助重新可行性评估后，于2018年底定线对环境冲
击较小的C方案，2019年重新修正环评报告送审，但环保局依据环境影响评估作业准则，
退请补正监测新资料。
不过，今年4月县府与原顾问公司因故终止契约，须重新发包办理监测及续审环评，
近日正办理评选作业，明年初新环评报告送环保局续审，努力在明年3月前通过。
工务处说，台1线替代道路主线起于台1线明新科大附近，以高架桥方式跨过凤山溪进入
竹北市，与竹54线及118号县道横交，往南跨头前溪后与台68线武陵高架桥衔接。
另规划东西侧延伸支线，东侧延伸支线衔接凤山工业区至湖口荣光路，西侧延伸
支线衔接新丰德昌街。
主线及东西支线合计长度约7.3公里，工程费约51.23亿元，用地取得费用（含地上物拆
迁补偿）约14.5亿元，合计总建设费用为65.73亿元。预期整体完工后可纾解台1线4
成车流。
工务处表示，目前此案先期规划及基本设计案已核定，考量建设规模及经费庞大，将优先
推动118号县道（中正东路）至台68线间的主线第一期工程，长度1754公尺（含3座桥梁）
，经费约18.1亿元，工期约750天。经县长杨文科争取，获交通部长林佳龙力挺，已于
5月向公路总局提案争取第一期经费。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3223036
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