没救了喔
我来跟大家仔细分析分析，大家且听我娓娓道来
先旨声明，我没有要帮违规犯法的护航、开脱，也没有要合理化他们的行为
我只是在阐述事实而已
台湾交通痼疾由多种原因组成，以下我来分别介绍
一、车辆泛滥
台湾的汽车数量有800万，机车数量1400万！
这么庞大的数量，停车位够吗？
道路吞吐得了吗？
我之前去北部某商圈逛，那个商圈沿途都画红线，但机车就是停一整排
这边停、那边停，到处都停，保守估计也是100台起跳
附近有没有停车场？ 有
但是早就停满了
我那时候心血来潮在稍微遥远的的地方逛，也都停满了，不然就是根本没停车位
我那时候就在想，如果警察真的强力取缔严格执法，那这些红线上的机车能停去哪？
答案就是没地方
这就是台湾车辆太多的结果
再次强调，并没有要帮违规人士护航、开脱的意思
但事实就是如此，车多位少，注定就是会到处停车
这不是单纯的处罚能够解决的了事情
再来就是道路问题
同样的道理，你车那么多，路就是那么大条，当同时一大堆车子上路，结果是什么？
交通壅挤、阻塞，10分钟的路程变成要30分钟
在现代这种繁忙的时代，大家都想要赶时间，结果当然就是各种抢快、飙速
所以会常常看到货车、大客车司机飙车、快速转弯，因为台湾交通真的太壅挤了
如果慢慢来，可能天都黑了货还没送到
这里也要强调，我不是要帮违规人士护航，大家别激动
二、驾照取得难度低
这个跟上面那点状况是类似的
台湾也是滥发驾照，说实话汽机车驾照以前根本只要是个人就考得上的东西
驾驶人这么多的结果，就是人多必有白痴
随意发给驾照，驾驶人就素质不一，好的坏的通通拿到驾照
此外，也会连带产生破窗效应、劣币驱逐良币
当整个道路上都是恶质驾驶在开，你会有什么感受？
不外乎就是：
1. 他可以我也可以，要违规大家一起违规
说实话我每次骑车上路都会这样想，看到别人红灯右转、违规停红线，我都很想一起
但仔细想想还是算了，我不想成为自己讨厌的那种人
2.台湾交通这么恶劣，我不上路了，怕爆
滥伐驾照的最后一点就是跟车辆过多一样，造成交通阻塞、壅挤，就不多说了
三、道路规划烂
台湾的道路规划真的烂烂烂，烂到流汤
有那种十字路口，路口没对准的
林北开车过路口还要再弯过去？
也有那种两个十字路口紧紧贴在一起
车子一转弯就马上遇到红灯，然后就塞车了
还有那种直行道走一走突然变成右转道的！？
三小，你是要车子可以垂直横向移动逆？
然后其他各种神奇的交通法规、道路标志、路线规划、路况、动线我就不一一赘述了
总之就是完全不知道在设计什么
旧的都市也就算了，可以说不好都更
可是新开发的城镇、市区呢？
大家应该都有去过那些重划区、新市区吧
也是一样乱七八糟啊
议员、角头为了自己的私利把好好的道路七扭八扭成烂样子，让人觉得很悲哀
台湾交通大致上就是由这些问题构成的
不从源头去进行车辆、驾驶人控管，问题只会始终存在
你们以为为什么警察始终不去抓红线违停？
因为他们知道那个是真正的“民意”
你今天抓了一批，明天又会有一批
你每天都抓？
民众肯定就会去找议员、民代抗议
议员、民代就会去跟警察局长施压，局长就跟所长施压，所长就电飞承办员警
这就是为什么警察不喜欢抓违停的原因
如果取缔违停真的是民意，民之所向，为什么没有半个议员、民代、立委敢用这个当政见？
他们今天敢喊这个政见，明天就被罢免了
我是不觉得台湾交通有救啦
不从源头下手，不控管车辆、驾驶，一切都不可能改变