1.媒体来源:
中时
2.记者署名:
王玉树
3.完整新闻标题:
驳风机危飞安 德代表处喊求偿
4.完整新闻内文:
北台第一座离岸风电丽威风场，突遭民航局以“影响桃机飞安”反对开发。面对自家厂商
通过环评3年投入大笔资金时间，德国在台协会昨出面杠上政府。质疑民航局飞安标准“
不明确”，将影响外商来台投资，也支持开发商如有损失向我政府求偿。
政府2018年在台湾海峡遴选出10座潜力场址风场，德商达德能源（Wpd）在桃园的丽威风
场拿到第1名。装置容量350MW。原定去年申设电业筹设许可，开始施工，赶在2022年完工
发电。不过至今尚未拿到筹设许可，还被海管法卡关，原因主要出在民航局祭出“飞安”
大旗扼杀。
风场2017年即通过环评
该风场2017年即通过环评，因做若干变更正向环保署提出环境差异分析审理中。民航局此
时跳出来，反对桃园机场10浬半径内设置风机，并把意见提交给经济部与内政部。
民航局所持理由为担忧风机高度、气流乱流影响起降、航高禁限建规范、对航空通讯与导
航冲击。这不但可能影响一、二航道起降安全，甚至冲击到未来第三跑道兴建。
眼看自家厂商风场有可能盖不成，德国在台协会副代表施碧娜不满出面杠台湾政府单位。
她强调，丽威自己做的飞安评估报告是采用ICAO（国际民航组织）标准，如民航局不满意
，应给出明确解释，但该局未清楚说明到底是哪个点，影响桃园机场飞机操作？
她说如因此风场无法如期营运，对台湾政府形象非常不好，“以后别的国家也不敢来台湾
(投资)”。当初大家都是相信小英政府环境优先能源政策，才来台湾投资，呼吁经济部等
相关部门出面协助。未来如果在民航局语意不明情况下造成损失，她支持开发商向政府求
偿。
达德能源也批评民航局不应以“无法律依据”、“无具体标准”理由，推翻原有的政府决
定，造成国际团队重大损失。该公司委托国内航空事务教育基金会进行飞安评估，都确认
风机高度不构成障碍物高度，没有航机讯号消失问题。达德资深经理萧伊珊亦指，和桃机
规模一样的哥本哈根机场，3海浬内就有离岸风场，比此案还近。
经济部吁思考清理战场
对于德国政府呼吁经济部协助，经济部能源局副局长李君礼以“飞安无法打折”回应。他
说当初环评民航局就有但书要丽威提出飞安评估报告，既然该局回复此案不符飞安规定，
近日将依此结论对丽威筹许可做出准驳。虽不能预测结果，但他建议达德，或许应思考“
赶快清理战场（退场）”。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200823000364-260110?chdtv
6.备注:
党说你有飞安疑虑就是有飞安疑虑
吞下去吧
不然快找苏导女儿给建议
说不定就能再次转弯囉