※ 引述《nobody0303 ()》之铭言：
: 全世界每个先进国家
: 不管欧美日韩
: 根本没哪个国家是机车在满街跑的
: 代表机车根本不是让国家进步该有的东西
: 本来就该被淘汰掉
: 台湾这种满街机车趴趴走的现况
: 是要如何学人家挤进先进国家之列
: 真是岂有此理！
我们来用数据说话~
要不然错误禁止了表现良好的车种
导致大家往表现不好的车种替代使用
这只不过又是一场交通梦靥
这边上一个数据给大家看
https://i.imgur.com/AnWHdDT.png
https://i.imgur.com/QoPbWMw.png
由此可知，白牌机车的肇事率/伤亡率/受伤率皆低于小客车
看起来比小客车的水准更优、用路上面更安全
有鉴于此!
所以我们应该开放白牌机车等同于小客车的路权，甚至禁行小客车
优点有五:
1.降低重机数量:
如果连白牌机车都可以上快速，甚至能上连重机都不能上的国道
那买白牌就能享有的权利，自然就不会有人买红黄牌重机
这样就间接压缩到重机族群的数量了，还可以解决重机带来的问题
2.降低塞车机会:
如果白牌机车等同于小客车路权，那通勤就会有更多人选择白牌机车
便宜又好养停车没负担，自然就可以降低一人汽车一起塞在国道上的数量
提高空间使用率，降低塞车风险
3.降低违停的影响:
因为白牌机车体积小，一个汽车停车格可以容纳6~10台机车
公司跟政府就简单可以去把停车空间给生出来，让大家更方便停车
也不会发生因为违停导致堵住整个巷子或路口的烂事发生
4.降低超速违规数量:
https://i.imgur.com/taX5Gaa.png
https://i.imgur.com/vRQCLrc.png
https://i.imgur.com/1nghsa9.png
富少自强隧道飙车撞死工人、8+9开神车大马路飙车撞死夫妻
太多太多因为性能太好，就兹意开车乱飙的，所以我们更该让表现优良的
白牌机车拥有最多路权，而且现在机车大多可以达到红盾梅花的最低速限
过半数者极速已经可以达到高速公路上限，就性能来说刚好够上国道
又不会乱飙车开快车
5.避免不合理的车祸理赔:
https://i.imgur.com/VkOFIRw.png
台湾就是跑车重机太多，遇到车祸，就算你有理只有一成肇责
你还是会赔到整个人生都毁了了，因为这样所以才更要推广白牌机车
白牌机车撞到烂，了不起也才1X万，只要你有理
1成理赔1万，再赚就有，人生不会变没有，对所有的用路人都好!
6.降低(死亡)车祸机率:
违规多造就了车祸发生机率高，而每次车祸非伤即亡，还有路上大塞车
造成家庭破碎、国家社会保险额外的成本支出，这些隐性成本都是该考量的
https://i.imgur.com/L1VfDCq.png
https://i.imgur.com/GCNSaAi.png
https://i.imgur.com/GCNSaAi.png
所以我们应该让违规/车祸肇事比小客车还优的车种上国道
光是平面就有比小客车还优良的数据，那到了更安全的国道表现只会更好
这样台湾的用路环境才会更好!
相信数据治国一定可以让台湾更美好
支持白牌机车~台湾交通会更好!!
支持白牌机车~台湾交通会更好!!
支持白牌机车~台湾交通会更好!!
改善道路安全!
从白牌开放路权开始!!
谢谢大家!