要减也不是减少机车 而是减少汽车
增加公共运输量
台湾实在是大小了
人口密度全球前二十
这还是忽略掉
超过三分之二的土地难以居住的数据
人口大量集中在都市
直接学外国那套保证塞给你看
而且谁说先进国家没在骑机车的
像台湾一样地狭人稠的荷兰
机车也很常见好吗
减少汽车用机车取代才能舒缓交通问题停车场一样面积可以停非常多机车同样水准路边临停泛滥下机车也比较不会影响交通
作者:
lolikung (干么查我?)
2020-08-23 18:56:00先让行人有个走路的空间比较重要
台湾其实要修法处理边车问题让三贴解决才对左右边车就能载四个人了少了接送小孩需求汽车可以减量很多
我想看天龙国禁行机车,一定很有趣,全城塞爆动弹不得
作者: midmid 2020-08-23 18:59:00
低端二轮
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 19:00:00荷兰每100人拥有3.9辆机车 台湾每100人拥有60辆机车
作者:
nitu2009 (tomwhat)
2020-08-23 19:00:00捷运导致房价飙涨，根本社会毒瘤
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 19:01:00你是不是要学荷兰?
再来是新加坡有拥车证制度，所以看新加坡不准他们交通工具市场被政府严格限制销量发展荷兰冬天会结冰下雪，不能用会下雪国家类比有下雪的国家都是汽车为主，机车打滑+低温都是问题
机车风险高是因为被汽车撞大家都机车风险不会那么高的
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 19:06:00荷兰冬天会结冰下雪，但荷兰又发展自行车呢其实台湾那么晒又乱下大雨，也不是那么适合机车，只是大家骑到变习惯了
扯自行车倒是很好例子荷兰自行车数量正好标示两轮很适合都市生活台湾如果地势能跟荷兰一样平缓也很适合发展自行车通勤最大问题在台湾的地面其实大多有坡度+太热所以机车其实还是最适合台湾目前环境的
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 19:13:00如果你不在乎事故成本的话
台湾机车数量汽车两倍但是事故率没有两倍，所以风险其实没那么大骑机车的人比开车的多当然发生事故多罢了政府如果有心把安全帽规格要求变高风险会低很多市面上的瓜皮跟非dot3/4保护性太差
作者:
hotrain13 (最幸é‹çš„人!!)
2020-08-23 19:27:00汽车真的太多了汽车税应该调高
基础交通做这么差公共汽车网络没做好就要盖捷运搞高架没机车你要北市以外的人每天凌晨就出门吗
作者:
sisik (sisik)
2020-08-23 19:45:00汽车浪费太多道路空间,同空间能多塞几台机车.
新加坡是因为有拥车证管制香港你养机车一个月跟台北租房一个月差不多成本台湾要是也搞一样拥车无论汽机都高成本自然机车也会少