印象中
当初北捷规划地下街时
台北车站那的地下街是可以直接贯穿到西门捷运站
但后来因为台北地下街承租招商不足 就作罢
不过应该路线早就规划好了 只看要不要继续完工
是建议这条也赶紧恢复吧
毕竟现在人潮都回到西区这边来
不用从中山地下街走到台北车站要去西门町还要再上来走平面
※ 引述《Toyosushij (Toyosushij)》之铭言：
: 新闻来源:联合
: 记者署名:胡瑞伶
: 新闻标题:北市斥资3.2亿打造地下连通道 捷运站直达台大医院门口
: 新闻内容:
: 2020-08-20 15:25联合报 / 记者胡瑞玲／台北即时报导
: 台大医院为北部民众就医看诊第一选择，其中不乏高龄病患须时常回诊，但捷运台大医院站
: 至台大医院的常德街及中山南路车水马龙，为提升民众来往捷运站及台大医院友善人行环境
: ，将进行“常德街人行地下道连通工程”，未来搭乘捷运不用走平面道路，直接透过地下连
: 通道即可安全前往台大医院门口，顺利招标后，预计工期长达1年10个月完工，总经费高达3
: .2亿元。
: 北市新工处指出，因应台北市迈入高龄化社会，并配合市府“西区门户计画”打造人本通行
: 环境，此次连通工程位于中正区常德街平面道路下方，连接西侧捷运台大医院站及东侧既有
: 中山常德人行地下道跨越中山南路，提供身心障碍者、老弱妇孺及轮椅族群安全通行空间，
: 避免人车争道及上下楼梯不利使用情形。
: 此工程将斥资3.2亿元，利用钢板桩静压式打设工法打造长约200公尺、宽6公尺、高4公尺地
: 下连通道，同时上方平面道路将采用明挖覆蓋方式，分两次施工，进行地下工程时，会在上
: 方平面道路盖钢板，提供用路人行驶，避免影响当地交通状况。
: 其工期长达22个月，完工后可让搭乘捷运民众直接往来捷运站及穿越中山南路至东侧出口，
: 并衔接中央联合办公大楼、学校、医疗院所、运动中心及公园等，扩大便利生活圈。
: 新工处表示，此地下连通道除可引导民众多搭乘大众运输外，也可有效分流由公园路行经常
: 德街地面步行民众及搭乘捷运的人流，提升既有道路品质及设施使用效能，打造更舒适无障
: 碍人行通行环境。
: 目前“常德街人行地下道连通工程”工程采购案，已于今年8月13日刊登政府采购网第2次公
: 告招标，预定8月27日下午2时开标，欢迎有意愿的厂商踊跃参与投标。
: 新闻网址:https://reurl.cc/WLL3xy