1.媒体来源:中国时报
2.记者署名许哲瑗
3.完整新闻标题:逐步接管5条捷运 降低亏损
4.完整新闻内文:北市有意将兴建中的万大树林线全数交给新北营运，新北市捷运局长李政安表示，万大线2期全线位在新北境内，已经和北市捷运局达成共识，新北接手兴建和营运，今年底前呈报主管机关交通部核定，“如果顺利的话，应该会比环状线还要早收回来”。
李政安指出，万大树林线2期路线串联土城、树林、板桥和新庄，目前正在设计发包阶段，相较环状线经营权乔不拢，全线位在新北市境内的万大线2期，双北已达成共识，将交由新北捷运局接手管理，仍待交通部授权核定。
环状线经营权还在协商中，由于合约还要3年到期，最快2022年才能开始讨论是否由新北收回经营；若顺利收回，未来包括淡海轻轨、安坑轻轨、三莺线、环状线和树林线2期，共5条捷运线都由新北经营，新北已在逐步扩充人力和资源，依照合约计画走。
不过淡海轻轨、环状线去年亏损甚钜，新北捷运未来如何填补亏损、增加利润？李政安强调，捷运仰赖民众搭乘习惯，营运初期运量亏损很正常，包括台北捷运、桃园捷运、高雄捷运刚营运时都是类似状况，相信随着乘客的习惯转变、周边环境人口移入，运量会慢慢冲上来。
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