骑楼根本是人家私有土地，原文底下怎么有人叫房子退缩？
这边分享日本的做法，人家是在道路两侧预留人行道空间，以类似我们“机车专用道”的形
式划设人行道，有时也使用特殊色路面表示，这种一般出现在郊区或较窄的市区街道，较宽
的市区道理则和我们一样铺设实体人行道。
此外，日本一般而言禁止路边停车，因为道路是行车空间不是停车空间，短时间的邻停则要
看地方，有些地方还是会允许。有的店家会自发内缩，将部分私有地提供给顾客停车。
台湾的骑楼可以遮风避雨，很有人情味？不要笑死人了，那是中华民国政府拒绝道路设计，
摆烂还要找借口的干话。
最后分享一点，日本的道路设计还有一个地方很吸引我，就是一定有双向相对的“右转车道
”，为避免被喷“没图说个啥洨”…
日本一般道路型：
https://i.imgur.com/GoulfhN.jpg
日本干线公路型：
https://i.imgur.com/s5hRZIg.jpg
台湾一般道路型：
https://i.imgur.com/F3A15o3.jpg
台湾干线公路型：
https://i.imgur.com/3xcDB6F.jpg
两国的差异相当显著，日本的“右转车道”对应台湾的“左转车道”(皆跨越对向车道)，日
本的设计让右转车辆正对对向右转车辆，能避免看不到对向直行车辆的情形，台湾的干线公
路虽然在接近大路口时，安全岛也会凹进去，但左转车辆依然没有正对对向左转车辆，所能
看到的对向直行车辆较少，较容易发生事故。
为什么从骑楼扯到车道？因为道路设计问题环环相扣，要是交通部哪天终于睡醒，愿意重新
规划，最后却只改半套就太可惜了。行人安全和行车安全是一体的，混乱且“可以路边停车
”的现况需要官员下很大决心才有机会改变。
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-08-13 06:12:00这种在万华区有一个，不过我只想到台湾人会在上面直行然后逆向，或是被右侧车插队挡在前面
作者:
arcss (捷比)
2020-08-13 06:12:00轿车族会先乱抗议一通
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-08-13 06:13:00艋舺大道跟和平西路交岔路口，然后还是禁行机车
作者:
li04 (li04)
2020-08-13 06:14:00但骑楼上方建物面积、是不算入容积率的、要骑楼、以、把正上方的建物全部拆光
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2020-08-13 06:16:00
既成道路的问题就一堆了，先解决机车道的问题吧而且不管有没有左转车道一样不会礼让行人有用吗？
作者: fufufugogogo 2020-08-13 06:38:00
骑楼满方便啊 可以少淋很多雨 只是垃圾台湾人都拿来停车摆杂物香港新加坡 也是很多骑楼 就没台湾一堆鸡巴问题
作者:
soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2020-08-13 06:51:00鬼岛人情味特色 不爽去住日本啊日本那种设计才叫可笑好吗
作者:
ichch (渡船人)
2020-08-13 07:01:00所以问题不是人行道 是执法问题
作者:
pshuang (中山先生忠实信徒-我爱萝)
2020-08-13 07:08:00骑楼是因应气候演化来的
作者:
vic9503 (asshead)
2020-08-13 07:24:00每条路都有右转车道真D方便