台北捷运环状线目前通车的西环段经过大部份的新北市人口稠密区
沿途经过新店 中和 板桥 新庄
虽然没有直接进入台北市 但可以转乘捷运绿线 橘线 蓝线 机场捷运 台铁 高铁
环状线沿途居民多 也很多转乘点 但是感觉搭的人并不多
环状线是采中运量系统 而且发车也不是很密集 这样都还不会拥挤
相信很多乡民的家在环状线附近
为什么大家不想搭环状线啊？
相较于其他的台北捷运路线 台北捷运环状线为什么感觉搭的人不多呢？

五楼长得太丑搭捷运被人无故围殴到脱肛

新北的点不适合捷运 台北市区才适合 早点认清吧

炒房用的-.-

要养成习惯啊 特别是本来骑车且有停车位的转换要时间

偶尔还是会搭 但是有些要走超远 很不方便

马的换线走的热得要死 还开超慢一班车要等超久 站在原地疯狂飙汗

标准不会赚钱路线，会变成新北拖油瓶

那个点真的差

垃圾车站 没冷气超热而且败笔是没进台北市

烂线，车站都在奇怪的地方

新店到中和，古亭转车绕一圈还比环状线快

环状线没冷气，热死~ 还是北捷冷气舒服

真的只是为了炒房

刚好遇上武汉肺炎 所以影响建立搭乘习惯

没冷气 车站远 转乘久 最强的还是公共汽车

环状线接到内湖才有用 再等10年吧

没有地下化 有它的极限

最该盖的民生汐止线拖到现在.........根本智障用全力去盖新北穷人线......五告北七

转乘跑得要死 我真的宁可坐回市区绕一圈

中和那段很多站点很奇怪啊 又很慢

中和板桥没有地下化就是蠢 路线也很失败

速度太慢是个原因

啊就是为了吵房价啊 不然你会规划出这种路线？

基隆捷运也会变成基隆拖油瓶吗?政府盖一堆轨道前有无考量财政平衡?

转弯多速度慢 哪像捷运 根本像游园小火车

慢 走超远 站超热

新北爱骑摩托也是原因

新北的水准盖捷运根本浪费

摩托车快很多 环状线只是为了就机场捷运一开始要开通就要到内湖 只做半套当然没人

板桥站北捷转环状线他妈要走10分钟

觉得从巿区绕比较快XD

大家都想要进台北市 新北市各区互不相往来

连一半都还没盖成啊废话

板桥站真的北七 你要转车还要刷出站走十分钟跨过马路才搭得到

注定赔钱，通过一堆没人去的点

换线真的远，站台又热==

板桥败笔

硬要弯进去板桥站 拖累速度 超白痴新埔坐板桥的时间搞不好比转乘还快

上上下下进站出站换线，直接走差不多就已经到目的地

搭的不多有差吗 房价都涨完了 建商政客也都赚饱了

炒完房就功成身退了