说到这个路权喔
有一群人一直吵说自己缴税跟车子一样,为什么不能上国道?
然后大家都在批评说他们这样不安全
结果现在想争路权,缴一点点的税,想和汽车有一样的路权
理由当然不是税缴很多,而是不安全,不方便
不方便当然是一定的,至于安不安全就不是用嘴巴讲的了
要有实际的数据才能拿出来讨论
大家不是都很会查资料吗? 还是不想待转的人不想去查?
我随便google就有资料了,机车未依规定左转的肇事比率约在4~5%
死伤率屁孩占最大宗,不是什么三宝,如果三宝骑车真的都很危险
那死伤比率最高应该要是他们才对,且照乡民最喜欢说的安全考量
待转危险所以不应待转,那P孩容易超速,机车是不是应该加装限速器?
但是其实也不是每个路口的肇事率都一样,也就是说有的路口未依
规定左转的话占肇事的比例会更高
不要说什么你反应跟moto gp车手一样快(屁孩思维),只要是人
就有可能疏忽
当然汽车未礼让直行车也是会肇事,但是你不可能要求所有车子都
两段式左转,同样的,如果取消待转,塑克达未礼让直行车肇事之后
伤心的就是P孩的家人了,死亡率一定上升的
交通规则和号志设计等,目的就是要确保大家安全,车流顺畅
有些路比较小条,车流较少都是可以直接左转的
太大条或是车流太多的路口待转真的危险,机车不用靠右,
可以到左转车道前面去等,也是很方便的
说到这个不方便齁,有些路口汽车是不能左转的,
到时候机车是不是又要出来吵些路口想要两段式左转?
干脆争取上快速道路不是更好?
理由就是很安全,很方便