解释一下那边为何容易出车祸
基本上那边车流量本身就大了
上下班尖峰时段只是锦上添花而已
其实车祸跟车流量一点关系都没有
骑车骑久了
我反而觉得路上没啥车时更可怕
因为你永远不知道三宝会从哪里冒出来跟你至尊对决
车多时 有人来撞你 至少还有机率会有垫背的当缓冲
简单说
两线道 内线道被汽车塞满
机车要左转塔城街就会往外线道骑
接着快到塔城街郑州街路口时
再来个急切内线道左转塔城街
这时内线道的汽车若不是要左转塔城街的话 而是直行的话...
我是不相信大多机车族会乖乖骑在内线道啦
当然或许会说 阿骑在内线道会被后面四轮的叭
其实同样的情况
再下一条西宁南路也是差不多
※ 引述《shawnm80 (80)》之铭言：
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至尊对决超爆笑XD

至尊对决在哪?

汽车肇事率远高于机车别再乱嘴OK?

本来要待转的发现可以左转就直接切出去才易造成事故

本来可以直接左转的发现要待转切到右边也会造成事故

楼上很勇敢，一直骑在内道。要转才切出来。

觉青一直把两段式说的很危险，结果A1死亡人数下降

车少真的比较恐怖，尤其越晚越感觉危险

公众事务要以大众为优先，要两段式还是直接转换成公投，直接转的应该不用玩了，婆婆妈妈+四轮+部分二轮的票一定压倒性获胜的。

车少的半夜 不管汽机车很多都在萧胚

直行本来就要骑在内侧才安全 该不会有人都骑外侧吧

其实应该是大部分二轮，反对两段式的根本就少数每年都要吵废除两段式，每年提案还不就几千人而已https://i.imgur.com/4ZUmcvZ.png根本就没啥人同意

重点是两段式真的很智障阿也有可能台湾人的素质适合两段式吧

最好有人敢天天骑内线啦不怕被照吗一段路禁行马上就照了这里是台北欸又不是什么偏远的地方当相机塑胶吗

二段式才是汽机车分流最安全的方式

两段式哪里智障？反对的才低能想提早去投胎吗

重点是“不强制”两段式+取消禁行机车

感觉敲好玩的

嘘的是哪里人阿 我走公共汽车道都没被照过欸...

那个根本没人同意是因为已经玩过好几次最后也是主管单位出来打打嘴砲没实际作为根本就已经懒得陪他玩这种打假球的平台

二段式最安全?那为什么全世界就台湾在用?给个解释好吗

华国交通部教育出的华国脑当然不会思考 跟对岸在墙内待久的韭菜差不多

一堆低端智障不赶紧赚钱买车，整天花时间坐不切实际的抗议，可悲

事实是台湾需要更多路段禁止左转和禁行大车