※ 引述《brucesuperQ (清晨下了一场雨)》之铭言：
: 有人在塔城市民大道无限待转
: 但影响范围好像搞到仁爱路
: 300台机车就能瘫痪台北市交通吗
: 这只是在下班，晚点回家没差
: 如果上班这样搞，真的会出事吧
原因就是无能官员在两线道强制机车待转啊
在路口内线车道变成左转专用道
那就只剩下外线道供直行车通行
然后现在强迫所有机车要走外线去待转
然后待转区超小又突出在路口
结果就是外切的机车车流跟待转回堵的机车
让外线四轮超难通行
一个路口卡死后面车大家乱切
整个就卡死了
今天不用有人去乱啦
只要交通颠峰机车多一点照样就瘫痪了

你300台机车一直在这边左转来左转去也会瘫痪交通呀?4个路口平均一边75台机车要在一个红绿灯左转过去我是觉得不管有没有两段式都嘛瘫痪

左转靠左，右转靠右，这样怎么会瘫痪?

事实是 以台湾现今的汽机车数量跟用路人遵守交通规则的水准规则怎么改都用处不是很大了 只有强力执法 罚钱下去才有用

现在就是不管右转还是左转机车都卡在外线，内线也没办法右切，最后大家都堵死了

主要那个待转空间过小也有问题阿 整个溢到对向

然后就是想办法长期让汽机车减量

要汽机车减量就要先废除没用的机慢车道改成人行道

机车就是自私。应该规定没有自己的车位，不准买机车，

汽车减量基本上就能舒缓整个交通了

台北市的锅 柯粉准备牙起来干你了XDD

汽车更自私吧，一台汽车行驶空间等同三辆机车汽车停车空间更是等于八台机车

要很多措施一起做啦 像是以后要先有停车位才有车牌之类的 然

所有路上机车位，汽车位全面收费。不想付费，就坐大众交通工具

汽车一小时收40，机车一小时收5元，很合理。

然后考驾照难度只比用鸡腿换难一点 导致一堆三宝跟我爽流用路人在搞烂交通制造塞车一开始没有限制发牌导致车辆数爆炸 然后冲破既有停车空间的容纳量 再来就开始划设路边停车格（交通更恶化）一堆我爽流用路人要他找停车场停车再走路去目的地跟要他命一样 直接闪双黄占据一车道

支持停车格全部收费 路边非格子全部禁止停车

低端二轮