※ 引述《ju06080719 ()》之铭言：
: 1.媒体来源：自由时报
: 2.记者署名：蔡亚桦
: 3.完整新闻标题：
: 柯P快来看！机车族怒吼“还我路权” 瘫痪市民大道塔城街口
: 4.完整新闻内文：
: https://i.imgur.com/sVyyAcX.jpg
: 台北市交通局以交通事故多为由，8月1日起取消市民大道塔城街口的机车可直接左转，
: 改成2段式左转，引发民怨，台湾机车路权促进会发起“待转大富翁”抗议活动，号召民
: 众今天傍晚6点到场抗议，大批机车族响应“不断待转”，怒吼“还我路权”，由于正值
: 下班的尖峰时间，造成市民大道塔城街口几乎交通瘫痪，车辆全卡住。交通局表示，暂
: 不调整，先观察3个月再检讨。
: 市民大道是许多汽、机车每日通行的重要干道，车流量大，今天傍晚6点起，市民大道、
: 塔城街口涌现下班车潮，7、80辆机车在路口的4个待转区重复待转，市民大道明显出现
: 塞车，汽、机车严重回堵，被塞在路上的用路人也怒气连连，喇叭声不断。
: 为纾解塞车，至少20名员警到场指挥交通，市民大道东往西的车辆，数度与塔城街的汽
: 、机车差点撞上，后方左转的游览车甚至要撞上前方车辆，险象环生，员警赶紧“肉身
: 挡车”，不断吹哨指挥引导车辆，场面相当混乱。
: 台湾机车路权促进会日前在脸书表示，台北市道路使用要回正常用路的权利，但市府却
: 总是评估、评估、再评估，最后不吭一声，就可以再把待转牌放上。路权会成员、响应
: 机车族今晚更在场高喊“还我路权”，不满北市府强制机车2段式待转是杀人政策，呼吁
: 市长柯文哲、北市府回心转意，取消待转。
: 到场力挺的台湾交通安全协会理事吴祥瑀表示，忠孝西路禁行机车，因此机车全转移到
: 市民大道，导致车流爆量，本就容易发生事故，市府却拿机车族下手，不合理。
我不理解为何机车族那么想要直接左转
我离开台湾已经很多年了
但是我还记得在台湾骑机车的日子
在大马路、一边超过3线道的路，直接左转根本非常非常地危险
因为你一台小小的机车要从最外侧切到最内侧，才能够左转
问题是最内侧的车子车速很快
这样一来当然容易发生事故
不管交通政策是什么，
减少事故永远是最重要的吧
毕竟人命关天
这些机车族到底在想什么？

我有认识几个机车路权激进派的朋友 他们骑车就跟8+9差不多 极度的自我中心 暴躁 乱蛇行 天下唯我独尊他们讲的什么路权基本上都是合理化自己的爽

为了左转从最外侧切到最内侧 你才在想什么

因为他们认为开放内车道的情况，他们就能以高速行驶内车

有红灯分段 不能直接左转的理由我也想不透

还有 市区路段 内侧是能多快?

但大多数人都知道，台湾神风特攻队不少，钻车是基本技能

网络的同温层让这些激进派聚起来取暖 然后发展出一大堆根本经不起检验的伪科学论述

讲安全的去争取四轮强制待转 不然就是双标放屁而已

市区内侧高速是多高速==

没能力骑在内侧就别来po文了,人家不是帮三宝争取的好吗

来说也是假议题就是了。

我在可以左转的路口直接左转好几年了 还真的没遇过

一路骑内侧啊天

反而是一堆巷子待转的会自己待转档直行车比较疯狂

我骑20年除了警察常态蹲业绩外,大多都直接左转一点事也没有好吗?开车会转骑车不会转喔?

反正被撞死时家人再哭说是孝子就好了!

到底在工啥小啊...

拜托不会左转的真的不用出来搞笑 根本不应该上路

你只想慢慢骑,难怪路上一堆D档滑行宝,因为升四轮一样宝

市区一般限速大概50 超速撞人是谁的问题

对阿 有问题的从来都是人 怎么样的操作什么车种都一样

讲待转安全的是不是忘记几天前才有骑士被车门杀

你想慢慢骑 去骑脚踏车阿

澳门的机车密度比台北高，他们也没在待转台湾的交通事故死亡率还比澳门高唷

养成直行靠右真的不是好事情 偏偏交通规则又这么诡异

直接左转比较安全好吗，危险在哪?

而且直接左转真的危险吗 四轮也是直接左转阿

你可以在美国宣扬待转

机车左转真的有办法跟着汽车排队而不钻到最前面吗?

如果直接左转很危险，应该同步禁止汽车直接左转

赶快去跟美国机车帮说路口要待转吧

国家齿轮八六轮学长眼里，你也是小小汽车从外切到内啊

台湾重机就可以直接左转 屁眼牌色不一样马上变安全

并没比较安全喔，重机被撞死的还不少。至少人家愿意花大钱买方便，打算用生命捍卫路权，所以顶多被小酸而已。

所以你在国外有看过内线禁行机车？

我是觉得靠右直行比较危险啦 车门比对向车还不可预料

花钱买路权啊 我有时也想干脆买个黄牌

我觉得吵着要开放左转的都是绿粉欸......智障程度真

还数据勒，胡乱解读数据只会得到鬼扯结果

那你在美国为何不待转? 怕白人黑人的肌肉吗

其实我觉得白牌价格在拉上去一点，有能力就买黄牌更好。重机考照多多少少能排除掉一些三宝。

扣帽子开始~

三宝够多了，连骑车三宝都可以直接左转，真的会乱死

明知全世界只台湾有的奇葩政策 台湾人比你想的更坏系列+1

直接左转到底乱在哪里?

三宝：我怎么知道左转要看左转灯啊~~?

7/31北市府的道安会报简报 连肇事型态、肇事主次因都没写我整份pdf跟简报档几十页都看完了

左转靠左 右转靠右 来不及就下个路口

有资格说话吗?

四轮三宝也是直接左转阿 杀这么多人也没改过法律为什么讲到三宝就是机车族而忽视更危险的四轮驾驶

台湾独有 左转要靠右待转 根本智障

如果直接左转这么危险，应该禁止汽车直接左转吧

直接左转撞死情侣的也是四轮 你有觉得很安全吗

台湾乱源就是机车太多

内侧车速快？高速公路腻？

台湾乱源就是汽车太多

三宝不可能不存在呀，所以常常才说三宝对决不是？那如果另一边不是三宝，结果因为安全性不足，被三宝撞死，你说倒楣的是谁？三宝吗？至少他还活着。所以要讨论安全，光机车就输汽车了。要举例好歹也拿重型车辆vs房车来谈。

林北四轮啦，我支持取消禁行机车

狂英粪又再搞笑了，搞清楚再发言

怎么说呢 其实机车两段式左转 就和交通部长说 行人退两步是一个意思

那么政府应该要全面禁行走路,走路超容易被撞死的

基本上会有道路该弱肉强食的 那还要驾照做什么

重机（挖鼻孔）表示：

反了，你的讲法就是弱肉强食，你并不去考虑安全性问题，一直在讲谁撞死谁，那就用法规处理就好。这才是真弱肉强

行动不便的该禁止出门,路上只允许22t以上大货车

而且现在的环境和以前已经变蛮多的

食，因为法规只能处理活下来的人。死人基本上都不起诉。我是觉得黄牌金额门槛降低，大家去考黄牌比较妥当。重机黄牌多少笔白牌难考一点，能稍微排除一些。

台湾鸡腿驾照跟鼻屎罚则下这些都没用啦

三线道通常都有左转灯 危险个屁

职业驾照车取得成本够高了，结果是垃圾最多的一群

直接左转到底跟考照有什么关系?

又是一个不看讨论的，直接左转本身还有禁行内侧的开放。考照难度提升也是必须的，但目前没提升下，直接拿黄牌制

外侧事故有比较少？

度就是一种提升。当然你会说，那里面又没考内侧怎样。但光提升难度，就能刷掉一些鸡腿了。

要机车族骑外侧就是给车门杀 哈哈 好安全赶机车族去外侧 结果开车门杀机车族的又是四轮要又违规又要机车族守法 很不可思议耶

内侧行车跟驾照有什么关系?

离车门一个车身的距离不会喔，技术太差？

就是要车种分流阿 不然机车出事率一定上升

刷掉鸡腿跟开放内侧没有关联性阿

问题是根本没车种分流 现在他妈的还是混流阿

车种分流就是造成事故的主因阿

真的要车种分流四轮要两段式右转 哪个城市有办的你要分流就内侧禁行机车 外侧禁行四轮 哪有人只禁一种的

刷掉鸡腿就能减少部分三宝，这不难懂吧。三宝重机比率会

路边违停再来个并排再加个车门，这个画面太美

低很多，为什么？先不讨论他们技术如何，光他们只有最低

刷掉三宝跟开放内侧还是没有关系阿

现在就是假车种分流来骗人而已 车种分流哪有卡车辗死人

想挑战三宝的将死之人

真车种分流货车应该会在内侧而不是在外侧辗人

我同意提升难度刷掉三宝，但这跟开放内侧是两回事

所以他们不会尽心尽力去考黄牌的驾照。实际上目前你有黄牌机车，等同你的开放内侧。没发现解决问题很简单吗？把黄牌价格拉低，事情就突然解决了。不是？

那只是凸显牌色不同的荒谬性而已

最便宜黄牌新车10万不到 结果卖超差

颜色不同突然内侧变安全了

牌色不同=训练不同=花费心力不同。至于内侧便安全的，你一定没看刚刚讨论。实际上重机在内

蟑螂从政黑屎坑出来透气喔

重机驾照坦白说一样很好考 三分钟绕场结束

10万有找那一台...问君能有几多愁

去驾训班一周 考完就能骑251cc~2500cc

重机比较安全，但他们至少花钱去买他们路权。

内侧相比外侧安全多了好吗花钱买路权更荒谬阿，路权用买的?

目前真的就是花钱买路权啊

不然勒？白牌、红黄牌、四轮、重车，路权相同？

台北市前阵子在加强取缔越级驾驶的重机骑士

内侧没违停又没车门杀 遇到红灯右转也不用闪

基本上这些牌都归类为“汽车”

不用滑坡啊 事实就是脚踏车大多数使用者骑不到国道最低速限

路权基本应该是要平等，其他只有功能的差异限制

所以你还是跳脱不出平权问题呀。有解法，你不要。你就很

脚踏车你能骑到最低限速再来拿当例子好吗

不是阿，依照交通部的定义本来就是一样的不同道路只有功能上的区别

本来不一样，是近几年机车时速上来，才会产生机车足够达

高速公路的限制是速度要达到标准

到最低速限，应该开放路权的声音。所以这时就把部分机车

近几年?? 我是活在2020吗

某s乖，我没和你讲话。你说的都太无聊了。没讨论价值是呀，但重机就是分类在汽车里。白牌目前不是。

这也就是交通部荒谬的地方白牌是汽车

白牌就是汽车 甚至绿牌也是

白牌本来就跟得上高速车流

不要辩不过人就说人无聊 很难看

所以那定义就一直修呀，最后才变这种样子。

理论上是阿，只是白牌没出来争而已

白牌从几十年前一直都是汽车

我才要呛交通部连安全性都搞不懂勒

当你愿意花钱的时候，黄牌和白牌分界点其实就不是重点。

安全性就是驾驶遵守规范 而不是比谁板金大片

所以才说你搞不懂呀。行人退三步虽然笑被笑，但你永远搞

现在都在谈节能 你却反其道而行叫大家骑黄牌

你要讲安全性比谁会撞 那小客车也不该上国道跟齿轮拼

所以内侧车道就不该禁行机车，应该车向分流，而不是

交通还要花钱买这才荒谬

节能也是假议题吧。当你愿意花钱，你说差那1cc耗能能差多少？懂问题没有。

交通部长讲行人退三步还说那是人本交通 才是被笑的原因

很少白牌是249cc你才不懂

人本交通是驾驶都要以安全为优先 以行人安全为最大原则而不是他妈的行人要让你 才不会被你撞死

我该说啥XD汽车是白牌，还是没有白牌是249。你不懂那意思吗？为什么要做49cc做分界。不就因为钱。讲难听点，今天当钱不是重点，你说会不会有251cc的车辆，当你主打环保，总不可能拉高cc数吧。

交通安全跟钱有什么屁关系不懂就不要在那边鬼扯

我要环保骑白牌不行？

你大概连为什么会出现49都想不透吧。才会讲白牌比较节能你才不懂哩，有谁说过重机比较安全？XD

不然你在讲啥?

敢不敢设左转灯号跟车道 道路的设计也很有问题 为什么选择闭眼

所以你从一开始就没看讨论了不是？

白牌大部分都不到200cc 你讲249cc的特例干嘛

这不就是安全问题

之后你在讲驾照和内侧有啥关系？上面不都有推文说要提升

这到底在供杀小 为什么要从最外侧切到最内左转 因为他

“节能也是假议题吧。当你愿意花钱，你说差那1cc耗能能

考照难度，当时就说黄牌比白牌麻烦又难一点，可以刷掉一

107年A1类道路交通事故死亡人数为近8年来新低

支持‘不强制’，没能力的人请继续待转，我想要直接左转谢谢

所以是你没搞清楚重点嘛提升什么?

节能是你先提的呀，你记忆性真差。

离开台湾还不知道为什么国外不用待转 可怜哪

一堆二轮觉青吵二段危险，结果A1死亡人数逐年下降

某C上面有张图你可以看数据 不要再用想像的了

我说白牌比黄牌节能有错？

逻辑真差

对阿那不就是在讲安全

牌，和你骑着黄牌，后面跟着黄牌和汽车，你认为哪个比较

二段真的危险A1会逐年下降？真的是一堆觉青

trywish:你才不懂哩，有谁说过重机比较安全？XD

就是说，开放后，你讲的安全性就不存在了。旁边不是和你

动量大的车你比较不担心 物理真好

所以你对于安全的认知就是如此浅薄吗？

了，为什么？因为本质的关系。因为我讨论的是本质安全，防卫驾驶和遵守法律是其次。

超搞笑的 他的安全就是耐撞

上面有些人提到的车道分流，那本身就是一种本质安全。

你要不要先去增加道路安全的一些知识再来讨论阿？

如果安全就是耐撞 那就不用考驾照跟交通法规了

看起来你超不懂的阿XD

所以你看，某人还是搞不懂，我才说和他讨论没意义。

你也不懂阿，我跟你讨论也没什么意义

你要先搞懂，车辆的安全性一定是第一。其次才是遵守法规

你的逻辑不可思议啊 所以自然会觉得没意义

吊车可以上路了 反正他撞得赢别人 法规是其次

难怪会觉得交通部长说退三步是人本交通很合理 神逻辑

其实对方根本就没把安全放在讨论里。这几年大家一直强调防卫性驾驶，就是因为大家觉得有三宝。

板金至上的四轮大爷还真牠X的恶心自私

我负责违规 你负责闪

没有人在跟你讲防卫性驾驶阿

是呀，所以回到刚刚讨论。你赞不赞成考照难度？

上次被卡车撞死的小客车母女也可怜 不够硬

我赞成考照难度提升阿，但这跟黄牌有屁关系

直接左转并没有所谓的"安全性"。更别提你在讨论过程中，

抱歉我二轮我觉得两段式左转安全多了

你都知道要提升，那黄牌是不是比白牌困难？

左转专用道会危险吗

直接左转如果不安全，那汽车应该禁止直接左转

所以安全性并不是讨论的重点，因为会被撞的情况，两边都是可能的。并不存在左转会比待转安全。

既然没有比较安全那强制待转干嘛

黄牌就是一个荒谬的存在

极少数路口有讨论空间，但不可因噎废食

既然这样那禁止机车左转不就很荒谬了

厂厂，四轮嘴脸蔓延，你不会骑不代表别人不会，我们的

车道切换的安全性。你说要左转，那先切到左边就好。这句

待转安全？

左转专用道规划有讨论空间 不可因噎废食去待转

不知道有些人还真没看后照镜？所以懂问题没？待转和左转，差别再切换车道。

台北一堆路都开放两到三线可以骑车往内切到底困难在哪？你是不是没骑过车？

你自己问问，你有没看过那种不看后照镜就切的。你是不是没上过路XD就不信你都没碰到。

汽车居多阿

那不分汽机车

所以这不就是钣金论吗

所以我没讨论汽车呀，你拉汽车的不是？XD

耐撞就可以让他撞没关系哦 真狠

要左转在内侧要右转再外侧才是正常的

所以标志后来改啦，实际上要安全，应该是最前面提的，落

本来就是所有车都应该列入讨论

你只提机车可以，那就道路禁止汽车通行阿

车道分流是啥

你的数据在哪里

某人爱举重型车辆。但别忘了，现在交通部常常搞外环道，把重型车辆给隔离开市区了。

所以问题其实一直都不是左转和待转呀ˊˋ本来就车道分流所以你先说你要讨论板金，还是要讨论机车。

既然不是问题就开放直接左转啊

问题就是左转阿我讨论的一直都是内侧左转

左转的问题，其实是车道切入的问题。你别忘了，你在讲的

如果汽车可以安全切入内线左转，机车也可以

板金至上的四轮大爷还真会因噎废食与霸凌呢www

自以为危险所以要剥夺他人原本该有的权益，顺便用凶器整天威胁恐慌他人让其心生恐惧

汽车并没有安全切入吧XD擦撞很多好咩。但不会死人

汽车死角更多都能安全切了，机车当然可以切

你怎举例都是不安全性来说机车可以。

汽车被撞一样会死

颗颗

机率是这样算的吗XD主要还是看用路人吧。所以才说要提升考照难度。在这没做到前，用黄牌本身就是一种提升。你说

是你自己谈机率的你又开始鬼扯

同车道就不会擦撞哦？

/机率 <你看看谁先讲的

没有在跟你谈牌色，你自己去其他地方讨论

我在和你讨论考照难度呀。当然某人说，黄牌也不难。但也比鸡腿难了。

那为什么不直接提升白牌难度？

机慢车道擦撞有比较少吗？

/机率 /机会 我都查了，还有什么关键字吗？

不用跟我争这个，你就是这个意思

所以才说车道分流呀，实际上机慢车道擦撞，跌倒到旁边被辗过也很危险。

你说提升黄牌，但是明明白牌考照提升才是最全面的

车道分流到底是什么

数据不是显示这样没有比较安全吗，还多了很多意外

以只有无聊的人才会用机率这种东西来讲。你知道对上面的来说，不是看死几%，而是看死几人。你知道差别在哪？当你

你就只是硬在那边扯而已，事实上就是内侧没有比较危险

分母是对方的100倍，你死10人还比对方死1人机率还低。

外侧死的远高于内侧

我都/机率 给你看了XD你真拉不下脸唷XD我从头到尾都不主动提"安全"唷。毕竟生命只有一条。我都

汽车真牠妈的有够的安全w反正板金硬又厚才是最重要嘛，那以后路上就只准行驶大货车就够啦，反正道路塞爆不够用是政府要去烦恼www

说了，左转和待转安全角度来看是差不多。差别在切车道。

所以我说你认知不足阿，切车道根本不是问题

差不多那禁止直接左转干嘛

对你来说不是问题，所以我才问你，机车是不是有不看后照镜的，结果你就一直扯汽车不是XD

如果切车道是问题早就禁止切车道了

你不住台湾你住哪里 全世界只有台湾有待转 你去别国违规？？

是问题呀，实际上切去擦撞的新闻有少过？

同车道超车擦撞有少过？

那应该禁止切车道阿，怎么会禁止左转本来就没问题

如果人命对你来说没问题，那的确没问题无误。但偏偏你又

所以才说你认知有问题

说安全性，这不就矛盾了？

你真的有骑过那个路口吗？

一群智障

所以你没发现，我并不会说安全性，反而一直在讲连车子都

你不是说直接左转没比较危险

切车道跟内线禁机车也没关系

待转比较危险

限制同车道也会相撞

那我右转后直接转入最内车道直接左转是不是安全了？

还是你一上路就在内侧XD

依照法规，不管哪个车道，前面慢你要嘛跟后面等，要嘛想办法正常换车道超车。所以内侧慢骑之所以不安全，还不是

没发现根本最后为反而反罢了。

没有切车道阿

你汽车怎么开 机车就可以怎么骑好吗

跟车，对他们来说遵守交通规则就安全。实务上大家都知道

直接转进内侧到底危险在哪？讲啊

你从最外侧切当然危险

我开始想到阿婆挤在内侧转弯的样子，汽车往外切，机车往

下下个路口要左转，我上个路口右转先进内侧阿

那我只能说你很闲，你必须在前一个路口就这样转，你才能你想要的路口变成直线XD

你是打算左转不是？也就是你右转后，还得左转两次才行

这很罕见吗？你没上路过吗？开车就不用阿，右转一次再左转一次阿

滚

怎不用？你自己说开车就会，又说开车不用

右转直接转进最内侧很奇怪吗？

右转就直接进最内侧了，下个路口直接左转

开车，切进车道一定是外侧不是？也就是说，你要左转，从你启动车辆后，你必须先找一个右转路口，转到内侧，才能左转。除非你像我刚刚讲的，你一开车就是在内侧。但一般内侧顶多是公共汽车，基本上内侧不会有停车格。所以你讲的一开始就从内侧出发很不合理。

你是不是根本听不懂，还是故意装傻？谁一开始从内侧出发？

右转进内侧也才多骑一格

你故意捣乱才是吧XD你为了说，车辆不用切车道，所以你打算在右转弯时切入内侧左转弯。但你却忽略了。每个人上路

没有切车道阿

都是从外侧切入，才开始行驶的。也就是说要达成你的不切车道，你必须启动后先右转才能左转弯。如果你启动后第一

我从第一条路最外侧出发，下个路口右转到第二条路的内侧，再下个路口我就直接左转了

个切入要左转，会变成你必须先右转再左转再左转，转三次的搞怪行为。

右转从内侧进入下一个路口就是内侧左转，你听不懂？

我要右转阿是你不懂

是呀，你得先驶入外侧车道，然后右转，之后二连左转你说别人不懂XD倒不如说你假设了一个奇怪的前题，懂了没

你假设了一个，你只能在右转弯时候才能切到内侧。结果变成你要左转，如果你在外侧车道，就会出现我上面讲

左转弯也能直接进内侧阿

直接直行入内侧车道很难理解吗

你不切车道，从外侧左转弯。嗯？

阿我就要右转你干嘛硬说我要左转

因为你设定你左转不用切车道呀，所以才会你必须先右转才能左转的奇怪情况XDDD

我就是要去右前方，我右转再左转就这样而已

我就懂他说啥啊 就直行右转直接从内侧车道走

jasonpig: 直接左转跟切车道也没关系

这样下一个路口就是从内侧左转

我就只有右转再左转，没有更多转弯了

那个是我再设定条件前讲的其他东西好吗

jasonpig: 那我右转后直接转入最内车道直接左转是不是安所以我当时有反问你呀，难道你能一直保持内侧？光妳停车就不可能停内侧了。

我是在反驳你的，直接左转和切车道没关系。大多数要左转，一定得先切到内侧车道。

回到刚刚的假设，就只有一次右转一次左转那个

所以我就问你，如果你不在内侧车道，你的假设就不成立了

我路边最外侧起步，第一个路口右转进最内侧车道第二个路口直接左转，左转进最外侧车道

从前一个路口右转，然后再左转，之后再左转，才能达到一个左转。还是你永远路边起步一定右转？

所以我没在跟你讲左转阿

既然右转可以做到不切车道，那就没理由禁机车阿

通人根本不可能假设这辈子只能右转。

喔

或者你的机车起步后一定右转，那的确不用讨论。至于收回

所以问题根本不在行驶内侧还有左转嘛

但是右转就可以不用切阿

我认知中的人的一生，不可能永远都右转。不过你认为是就

而且会有问题的地方只有起步而已，其他地方不管左右转都没问题

是吧，毕竟价值观不同，你喜欢先右转是你的自由。

所以既然问题不在左右转还有内侧，那禁行机车不就不合理

所以没交集呀，我认知中，一定会切车道进入内侧左转。如

所以我一开始就说你认知有问题

果所有机车都不切车道，或许真的会不存在问题。但那在我认知里面，至少这个现实中不可能做到。毕竟真要这样搞，

一个我帮你操心的概念

我不都说黄牌就可以了，我本来就没说"机车"不能骑内侧。是你自己无法接受黄红牌的XD

其他路口左右转都可以直接不用切车道阿阿我就说所有机车都应该可以阿如果开放的话还可以减少切车道的机率

看考照难度呀，如果白牌提升就可以。才不是一句什么车都行，并没那么天真。

第一个路口待转，后面所有路都不用切车道了

那是两回事，开放左转跟考驾照并没有关联

重点是你有牌照请负相应责任。

白牌也有责任阿所以我一开始就说左转跟考照是两回事

所以受的训练不同呀。就像证照有甲乙丙级，有些人有心会

去考乙级，乙级没多难。丙级学校会逼你去考。但你爽的话，没牌的土师傅也能用不是？也就是内侧要骑可以，我是期

但这跟开放左转也是两回事

jasonpig大 请问 为什么下下个路口要左转你在第一个路口先右转 然后再左转看不太懂你的意思

牌照跟左转没有对应的关系

望至少让比较有心的人利用。而不是大家讲鸡腿换驾照，不看后视镜，时速30的神风特攻队也能使用。

智障智障的法律

回w，第一条路外侧起步，第一个路口右转时可以转进第二条路最内侧，这样到第二个路口就能直接左转驾照跟不看后照镜也没有关联阿

你什么都没关系呀，性命也没关系。那是你的自由。

考到重机驾照就比较会看吗？有数据证明吗？阿本来就没关系阿，你要说有关系请明确指出关联

我不都说了，要左转要切入内侧车道。切车道一定会看后视镜，上路一定会有驾照，也就是说，对我来说全部都有关联

阿我不就跟你说了可以完全不切车道的方式了

但对你来说，你只是一直说没关联。真正三宝才管你该怎转

既然存在完全不切车道，那更没有理由拿切车道来禁行机车

如果切车道是很平常的，那不就证明跟内侧禁行无关

不管切车道平不平常，你的说法到底以什么为基准？你吗？

阿交通本来就是讲逻辑，你要用情绪来规范不就很扯你也没有举出切车道哪里危险啊

上路，遵守规则，看后照镜切车道，之后左转。这样说很普

提升考照难度我同意阿，但这跟左转是两回事

阿不然你又以什么为基准？你吗？

所以到底是以什么为基准XD你自己吧，毕竟你假设你自己。我假设是所有可能呀。

一个会左转的，那就骑黄牌，然后注意左后方切入，等待左转。一个爱右转的，那就到下一个路口，右转再右转再右转

这白牌也做得到阿

那如果怕出事的勒？开车呀。你我都不能假定三宝会以任何情况出现，那就是板金理论。那如果大车勒？外环道呀。

对阿那可以开放白牌直接左转吧

所以你看懂没有？我的假设基本上全部都有。

会怕的就去待转阿

不怕的就自己小心左转，怕的就待转

切，还开车。然后你撞下去，怪谁？怪我吗XD

所以我假设中有，砂石车走外环。

职业大货车驾照够难了吧，还不是这样切外环就没有其他车吗？台北市哪里来的外环

就一群低能儿

那你大概没去过南部XD

还是说要骑哪个车道才不会死？

就剩防卫性驾驶啦。我才不会像你一样，只假设你自己基准

而且我也没说不用防卫驾驶阿

最后呀，所以这不是最后吗？砂石车如果真冲过来。那不守

不懂左转你可以去待转，你不懂左转并不代表别人不懂

所以是要左转两次才能到绿色的点吗？ 有点不懂你的意思

我什么时候说砂石车不存在？

你的"假设"里面有讲到砂石车吗XD

假设砂石车存在又怎样？

不管怎样，你不就一直用奇怪的理论想说服。上面有人等你

解答勒XD我是知道你在说啥，但对方不是再问我。反正你一定会说，你根本没必要去绿色的点。为什么对方硬

一点都不奇怪啊，是你故意装傻吧

北七 待转就事故率比较高是听不懂？

原来不是绿色的点 那我懂你意思了

如果要去绿色点就待转一次就好阿

我不需要承认你的理论正确呀，因为对我来说有点神奇。我并不用你的神奇的理论XD

你的现实和你刚讲的东西兜不起来XD你说你不会待转，怎会变待转一次XD你是说别人想待转就待转无误。但对方再问你你怎走XD你却

我去右侧就不用待转阿

回答他待转。嗯？所以啦，我对一个人问你绿色的该怎去，你却说去右侧。那

我能说啥，理论正确XD至少我没这么神奇。

阿本来一开始就没有要去左侧阿

你硬要问我左侧那我也只能叫你待转一次

会认同你的讲法XD你自己往前翻翻，我叫你走左边的时候，

放心啦，我台北、新北、台南、高雄都骑过，所以你想说的都是以你自己为根基。以前在台北、新北也待转呀，又如何?

开车都这样开阿，骑车没道理不行

因为你自己说你不会切车道呀，所以当然问你左边要且跑。所以才说观念有差呀，至少我没你说的那种先右转切车道再转左的想法。

左边也就待转一次能解决，还是没有切车道阿

我并没有先开车一定要先右转一次的癖好。那是你现在讲呀XD你刚刚一直都说是不能叫你左转XDD

是的

骑内侧你需要能转的动油门的能力啊 你不就无法

jasonpig: 下下个路口要左转，我上个路口右转先进内侧阿主要是看到你这句话 我才想到第一张图

我也不晓得四轮为什么要走高速公路，然后还抱怨不够多线要拓宽，开这么会这么危险，到底是为什么啊？

台北人骑机车没在分什么内侧外侧，都是有缝就钻

因为我是指右转再左转的第二个路口

也不想想机车是怎样被歧视的

因为待撞区没有比较安全今天开车遇到前面车子要左转，你会撞下去吗？摩托车体积是有多小，小到会直接隐形是吗？

好像越南

欠嘘

下下个路口是这样形容的阿@@搭出租车这样报路司机应该也会想到我的第一张图

废文，离开台湾多年就不用讲这么多，去管你住的国家就好

人不在台湾 所以你在国外有看过待转？ 还在睡？

他不是小丑，他是整个马戏团

可怜哪

不在台湾了也不用更新一下思维？你是在哪个国外多数国家都不用待转好吗

骑久了，脾气通常很暴躁

待转这种小事一堆人像是要他的命一样xDD

安全

你走路怎么不两段式左转？都是内车道禁机车才产生待撞区恶法

总是有人嫌命常哈哈哈哈

左转车靠左 右转车靠右阿这么直觉 难道你要左转还靠右？不愧是三宝

被开车门搞死的一堆 怎么不说要废待转？

非常时期重点是把大众目光焦点转移 推手肯定西瓜

ㄏ

市区内侧到底要开多快？

你有去过那个路口吗？没去过就闭嘴

帮补血 两段式还是比较安全

奴到觉得安全 可怜

去了美国还是华国脑，可怜哪

这么危险不会两个并行？我在内侧就直接左转 外侧就待转憨

先让机车不会乱钻 我就支持啦 笑死

四轮嘴脸真的幽默，又一个台湾领先全球

不强制待转+取消禁行机车 就这两件事不知道哪里惹到四轮大爷在不爽什么而且还在国外的四轮大爷

一堆北七在哪边扯为什么汽车可以左转 不用待转 人家铁包肉 你肉包铁 没钱就滚外侧 少来内侧车道挡路而且一堆重机四轮仔 有事就说自己要比照汽车有汽车权力没事在那边占用机车停车格 内侧车道乱钻 一辈子都不会挺你们这些2轮仔

汽车也常常乱钻乱停车阿，都一样啦

台湾机车最大的问题是大家都喜欢钻车阵，要取消待转区可以，那大车小车都守规矩排队，每个驾驶都保持好空间，不钻缝隙才有安全条件，不然没人愿意撞死爱钻车而引发车祸的倒霉鬼

To楼上：原来乱钻跟待转有关系？脑？

跟狂粉讲道理对牛弹琴，这些人就是只顾自己爽不管整体安全和效率

发文前做点功课好吗

可以直接左转马路当然可以横著走没错啊！！当我三宝啊

左转靠左了干

比起待不待转，最需要争取的是车速跟方向分流

大车哪是守规矩排队 根本是本身肥大无法超车 平常就违停开车就突然守规矩排队吗?= =党四轮最多就你们自己 自己看前面那台车不就在挡你

四轮大爷思维？

你爱待转就去待转啊没人阻止你，其他人想正常左转你凭什么阻止？干你屁事

四轮思维 车速分流比较直觉吧

不懂就回家自慰不要出来丢脸

还好你不在台湾

说真的，台北市不管你汽车摩托车，去哪都跟捷运花差不多时间，乖乖坐大众运输比较省事。

帮推

机车最大的问题是大部分都不遵守交通规则 变换车道不打方向灯 不是直接左转很危险

ㄏㄏ

反智设计培养出反智人类

所以美国日本为什么不用待转？第三世界吗？

四轮想要什么？

身体离开台湾，但是脑还是留在台湾

那为什么国外不强制待转