※ 引述《elmotze (On my way)》之铭言：
: ※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: : 吴益政指出，高雄港曾经是亚洲最大转运港、全球第三大港，现在海运、空运
: : 都失去角色，台湾高铁应该要结合机场，但包括台北松山、桃园、高雄小港机场
: : 都没在高铁路线上，他认为高铁南延要到小港机场，因亚洲新湾区在那一带，
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: : 当地有重工业区、未来的商业金融中心等，可带动小港、林园到屏东的发展。
: : 吴益政说，高铁左营到屏东六块厝15分钟，再到屏东市要8分钟，他认为这23分钟
: : 干脆从左营用最高级的列车拉到屏东，花不到100亿，干嘛花500亿？
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: 根据这段说法, 吴益政应该是想要在小港机场旁边设置一个高铁站,
: 然后用别的大众运输去连接屏东市.
: 先给台北柯粉一张图, 了解一下各个方案的路线与基本造价
: https://www.thenewslens.com/article/124565
: 吴益政的主张, 基本上属于小港潮州方案, 造价1500亿.
: 所以拿价格去批评左营案其实是一种满自打脸的说法.
: 交通学者主张小港潮州方案, 主要的考量是在于观光层面.
小港 左营 傻傻不分
从新闻看起来
意思是现在的高铁延伸案
其实花100亿用快铁或是普悠玛这类台铁高速列车
就可以达到效益无须花500亿盖高铁
而高铁延伸则延伸到小港机场
: https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1320920
: 不过这类说法有两个bug.
: 1. 小港潮州案看在屏东市民眼里, 等同于遗弃了他们.
: 屏东市占了屏东县1/4人口, 此案等同于在政治上自杀.
: 2. 严重低估了穿越市区的土地征收难度.
: 新左营站南边基本上就是都市丛林.
基本上高铁六块厝就骗
难道以后高铁就死在六块厝吗?
不会继续南延东延?
如果要南延东延 那经费要不要加上去?
500亿是延伸到六块厝而已...
: 要连接小港机场, 就算先东延到屏东市, 再从万丹绕回小港,
: 都比试图强行穿越都市丛林要来得容易.
: : 柯文哲回应，他第一个怀疑六块厝那个车站附近有谁要抄地皮？
: 照这种说法, 我们也该怀疑潮州是不是有谁要炒地皮囉？
: : 以桃园机场为例，高铁往西移5公里就不用盖机场捷运线，高铁可直接到机场，
: : 而且机场捷运弯来弯去就是炒地皮，这是“智商70就能解决的事，
: : 160、170的就会去想这些”。
: 然后要出国旅行的和要搭高铁国内旅游的就全部塞在一起了.
: 听说这人自称智商175??
原来去桃园搭飞机的都不会搭高铁
所以不会跟国内旅游塞在一起 XDD
但是去小港有高铁的话就会挤爆国内外旅游人潮
没想到你这么支持高铁跟机场结合带来的人潮XDDDD