想想之前柯文哲出来讲基隆轻轨时怎么被
绿营跟柯黑痛批的
2017 柯文哲
“柯文哲说，基隆轻轨终点站设在哪，可讨论，但事先要协调，台北市府东区门户计画，
所有转运站都设在南港站，若改移到南港展览馆站，“我就呆掉了!”所以得事先要协调
。”
2020 林右昌
“终点站已研议调整设在三铁共构的南港车站，而非原本的展览馆站”
2019柯文哲
“现在有北宜直铁、基隆轻轨跟汐止民生线，“每条拿出来讲都对，但合起来讲不对，因
为没理由三个同时做”，他认为需要基隆河谷交通整合计画。”
2020 林右昌
“基隆轻轨捷运、民生汐止线、北宜高铁、板南线延伸，这几个案子彼此之间的确是有重
叠竞合的问题，交通部应出面邀集基隆、台北、新北及宜兰市，协调、整合出最有效益的
综合方案。”
※ 引述《skizard ( )》之铭言：
: 基隆轻轨争议 林右昌：现有方案还不够好
: 自由时报
: 〔记者林欣汉／基隆报导〕基隆轻轨正进入综合规划阶段，交通部铁道局规划完工后台
铁
: 将退出基隆车站，由轻轨取代，对此，基隆市长林右昌表示，基隆人要的就是“快速”
、
: “稳定”、“便利”，没有达到这3个目标的规划方案，他不会接受，目前的方案，他
也
: 觉得还不够好，希望有更好的方案出来。
: 林右昌表示，基隆轻轨捷运的优点，具有路线延伸性、可以增加往来台北的班次、不误
点
: 不拖班、所需行驶时间还可以少一点、更重要的是配合“基隆河谷廊带发展计划”，增
设
: 北五堵国际研发新镇与六堵科技园区两站，带动基隆新的产业经济发展并增加在地工作
机
: 会，未来基隆市民不一定要跑到台北上班。“我们不只要思考当下基隆到台北的便捷，
更
: 要思考在未来怎样为基隆引入台北都会发展的能量！”
: 不过，林右昌也认为，目前铁道局与规划单位研提的方案，还不够好，跟可行性评估时
所
: 提方案也有许多不同之处。而且现在提出的方案仅解决了新北市的麻烦，但并没有完全
解
: 决基隆的问题。市府也一直持续在努力，希望有更好的方案出来。
: 林右昌说，目前轻轨捷运案规划运行时间（基隆到南港站）在增设六堵、北五堵与汐止
樟
: 树湾3站后大约是30分钟，比火车大约32分钟快一点，但不误点也不会脱班。另外，终
点
: 站已研议调整设在三铁共构的南港车站，而非原本的展览馆站，这一点基隆市、台北市
与
: 交通部，已经初步有高度共识。不过，在转乘的便利性上，目前的方案还不理想，还有
很
: 多疑义跟瓶颈需要克服，市府也无法接受。
: 至于大家反应基隆火车站存留问题，并非最后的定论，轻轨捷运跟火车也不一定是二择
一
: 的选择。林右昌说，有许多民众与铁道迷表达了不以基隆轻轨捷运取代火车的意见，他
都
: 听到了，市府也会忠实反应给中央规划单位，要求慎重纳入整体规划。
: 最后，基隆轻轨捷运、民生汐止线、北宜高铁、板南线延伸，这几个案子彼此之间的确
是
: 有重叠竞合的问题，交通部应出面邀集基隆、台北、新北及宜兰市，协调、整合出最有
效
: 益的综合方案。
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3249209
: 备注:
: 市府转弯了，前几天可不是这样说阿~