楼主:
CNS3056 (奶奶)
2020-08-03 00:17:521.媒体来源:自由
2.记者署名:
欧素美
3.完整新闻标题:
中捷蓝线规划运量引争议 王义川吃惊：难怪当年老要BRT
4.完整新闻内文:
台中捷运蓝线规划运量引发争议，交通局长叶昭甫指出，捷运蓝线运量不低，但仍“未达
中运量高标”。前台中市交通局长、现任台湾观光协会秘书长王义川在脸书开砲，他指出
，任内为争取捷运蓝线核定，在国发会大战台中人口一直成长才换来核定的成果，市府“
现在是直接宣布放弃是不是”？难怪当年（胡市府）一直主张要BRT，原来是从头到尾都
不想盖蓝线。
日前台中捷运蓝线路线曝光，修改路线经费暴增304亿元引发关注，现在为了运量规划也
引起不少风波。台中市政府公共运输及捷运工程处主秘黄国书指出，以捷运蓝线为例，最
高运量是秋红谷到市府站，至2051年的目标年尖峰站间最高运量才近1万人，台中市人口
增加微幅，未来少子化情况人口不一定增加，并表示运量是经交通运量预测系统科学化预
估，尖峰站间每小时1万人以下即属中运量系统服务的路廊。
王义川对此在脸书发文表示：“惊人！台中市交通局长直接说蓝线捷运连中运量高标都达
不到？只有2人要坐干嘛买6个人的车？公共运输及捷运工程处主秘黄国书说，台中少子化
，2051年尖峰站间也不会超过1万人。”
王义川指出，他当年担任台中市交通局长，为求蓝线捷运获得核定，国发会一再强调少子
化干嘛盖捷运，他则以台中市人口自2015年不断成长，人口成长率超越北高两市，台中捷
运蓝线才获核定，质疑市府现在的少子化说法，“是直接宣布放弃是不是？难怪当年你们
一直主张要BRT，原来你们从头到尾都不想盖蓝线”。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3247440
6.备注:
佳龙x义川a大运量轻轨路网
https://i.imgur.com/p8Uuu1j.jpg
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2020-08-03 00:19:00不然要学高雄报高高吗= =?
作者: jamescrw (tofu) 2020-08-03 00:19:00
真的要拿掉蓝线 就请试试看 哈哈哈
运量随便估就好了 高捷当初估多少现在还不是20万现在还要盖黄线 都没人敢说盖完运量多少了
作者: rondoss (好好篮球员) 2020-08-03 00:20:00
搞坏公共汽车班次的元凶 还敢说话？
作者:
lwamp (尧尧)
2020-08-03 00:21:00其实不盖也还好 等盖好台中可能也差不多要开始人口萎缩了
我是觉得 不要盖比较好 拉一条高架桥只能走单行道这样又便宜 又方便
作者:
fp737 (Never worry)
2020-08-03 00:22:00阿川喔 , 好了 不用管他说啥
作者:
oldcrow (雨要下大一点啊)
2020-08-03 00:24:00我住太平，这样的捷运真的不需要
作者:
playerd (发糕)
2020-08-03 00:25:00高捷当初要损益两平是45万，是改合约后来才有盈余的
国民党就缺远见人才啊，文湖线当初马市府也是搞中低运
我教台中人一招好了 台中是二等公民吗 为什么台北有台
作者:
oldcrow (雨要下大一点啊)
2020-08-03 00:26:00我听说太平要盖捷运听三十多年了，以前很期待，现在只觉得浪费公帑，政策买票的
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2020-08-03 00:26:00高雄当初评估两条十字就能日运量90万
作者:
SydLrio (狂岚嘴砲)
2020-08-03 00:26:00干脆说人类以后会灭亡什么都不要盖好了，专心炒地炒房
90万是找哪间公司估的 应该要求偿吧 90变20 误差?
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-08-03 00:34:00中港路塞得跟智障一样都没人在乎了
作者:
lwamp (尧尧)
2020-08-03 00:35:00高捷盈余哈哈 高雄还会债越还越多呢
作者: j68345517 (阿斗) 2020-08-03 00:36:00
阿龙：计划通过，我就被表了？
文心路MRT 中港路不MRT就是当初老湖最大败笔不过也不能全怪老湖 他遇到同党一直卡他的马囧跟以毛治国中港路(蓝线)比文心路(绿线)重要多了毛xx 一串之耻
作者:
chienci ( 天 下 布 武)
2020-08-03 00:42:00高捷转亏为盈？那是捷运公司把资产转给市政府不用再摊提折旧的结果，简单说就是纸上作业用会计手法做出来的帐…
作者: yeeandrew 2020-08-03 00:45:00
这捷运图看下来是谁去坐喇XDDD
我只是觉得怎么会有人估运量用现在的 使用率在估台北1996盖木栅线的时候 用2030的运量去估 还是用1995?高铁2000准备盖的时候用 2000年台湾人口去估 ?完全没有可信度的估出数据 怎么不去监察院检讨
作者: duriamon (亚门) 2020-08-03 00:49:00
呵呵！文湖线的低能大概是绿共不给增加运量吧？要不要问问否决变高运量的贬贬交通部长夜橘烂？
作者: kevin0316 (K桑) 2020-08-03 00:51:00
不是有客量才要盖捷运，而是盖了捷运才会有客量 台湾政客就是没几个有这远见 捷运亏钱总比钱送到立委办公室好...
作者:
IloveV (我爱VVVV怪客)
2020-08-03 00:51:00讲高铁转亏为盈的真低好笑...这无关蓝绿的事实不要乱说说错高捷...当初转移是议会通过的所以蓝绿都有份
作者:
djyunjie (奉公守法好国民)
2020-08-03 00:56:00蓝线这样画不能抄地皮啊
作者: hwyi 2020-08-03 01:31:00
台中人乖乖骑摩托车淋雨晒太阳，别想学天龙国坐捷运吹冷气已经比高雄人骑山猪进步多了
作者:
nikolas (你花多少时间?)
2020-08-03 01:37:00除非台中钱多到花不完 不然真的不要盖 人口太分散了
作者: duriamon (亚门) 2020-08-03 01:46:00
没有台湾价值还是不要学焗花大屁股盖捷运吧？
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2020-08-03 01:55:00毛治国才是真正的罪人
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2020-08-03 02:41:00这个问题真的是要慎重 民粹政治跟专业官僚技术理性
捷运这种东西 路网没起来前 运量都不会太高 就只是取代公共汽车而已大众运输 能够赚的比营运费用多就算及格了 还要把成本连本带利赚回来 基本上不可能