※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之铭言：
: 冷静去看政府统计的数字
: 都先不要管岁入总数、人均
: 会发现高雄不论是中央分配、补助金额
: "总数"不是全台前二就是前三
: 高雄自己促参招商数字也一直是全台前列
: 促参数字越大，相对也代表政府的公共建设越多
: 可以说高雄是除了双北之外
: 准确一点说，是除了台北外投入最多资源的地方
: 不是爱计较，但是砸一堆钱之后成效是这样
: 还被叫喊不够不够，要更多....
: 总会让人疑惑，为什么会这样？
就算钱砸下去也要有那个机运才能发展
能不能起来需要 天时 地利 人和
台北有台北的优势及历史背景 和所带来的相对问题
高雄自然也有高雄的
高雄靠重工业起家的 造船 炼铝 炼钢 炼油 石化 加工出口
产业的上中下游大概也都集中在这块 其实准确来说
这一部分 也都是日本殖民时期留下来的 国民政府接收后也就顺势发展
很多都不是偶然的 重工业产业链在高雄最少也有三四十年了
炼油 石化 还是也赚钱 但就是高污染 空气品质很糟
去林园走一圈 愈靠近石化园区那空气....
造船 很早就不行了 这几年专注游艇制造 似乎有些机会
海运 长期低迷
炼铝 炼钢 中国倾销下钱难赚
目前国营企业就撑著 虽然发不了大财 但日子还能过
谢长廷时代一直想转型观光 所有建设还有钱也都往这里去
陈菊时代原则上算是延续谢长廷那套观光产业
近十几年高雄的确弄了一些东西 但其实观光财并没有想像中好赚
特别是马英九时代开了陆客之后 观光人潮是来了
但陆客一条龙状况下真正赚钱的又有多少?
反正大家心知肚明 在高雄餐影观光服务业的薪水大概也就那样
薪水还比不上去化工厂当作业员
目前就是打算靠着 路竹 桥头 那一片科学园区看能不能再次转型