楼主:
awwwe (é”法師)
2020-07-31 19:27:07※ 引述《hw102050 (喵不完的春天)》之铭言：
: 依照道路交通安全规则，机车应行驶于最外侧2车道，考量部分道路有临停、公共汽车停靠等
: 需求，检讨开放第3车道（最内侧）供机车通行，去年委托学者进行为期一年的研究，蒐
: 集事故、车流等道路资料，再透过实验模组验证其开放的交通安全成效。
柯文哲要不要处理一下台北市的汽车红线违停
违停够夸张的欸
一整排的违停 现在台北这么塞车 你想到办法解决没
台湾道路设计很像要驱逐机车
但是重点台湾实施全面汽车 禁止任何机车的话
会产生更严重的塞车现象
如果没机车 我认为大概每天通勤时间会增加三倍到四倍
原本去上班要半小时 变成两小时
来回变四小时通勤
绝对通勤到精神崩溃
而且
4小时只是保守估计
毕竟找车位也要时间
路边不是很多机车格 可以给机车停的吗
想想吧 机车格的机车 五十台 六十台 全部换成汽车
台北哪来的地方可以停车?
就算盖停车场也不够
可能要盖 五十间停车场才够
盖公宅都没地方盖了 人都没地方住了 还盖给车住勒
现在我只看到台北红线一整排的汽车违停
双线道直接变成单线道
造成交通堵塞
台湾土地那么小 人口密度那么高
正所谓因材施教阿
台湾人口多 但是土地超小 人口密度高 人口密度全世界前几名
别国人口多 但土地超级大 人口密度低
很多国家只有都市区才有台湾全国的人口密度 (把中南部算进去 人口密度就是世界前几名)
如果光看台湾的都市区密度 台北市 人口密度又更高
各位上班多上4个小时就是为了通勤 8小时+4小时 这样如何?
但是薪水老板只给8小时 你通勤所耗费的时间 老板没有义务给你薪水
双北没有私人车位，禁止买机车，汽车。土地本来就不够，没有车位就坐大众交通工具。
作者:
scott032 (yoyoyo)
2020-07-31 19:34:00都改一人四轮应该不用上班了
作者:
polay (咻咻)
2020-07-31 19:35:00台北违停其实还好 出台北到处都是停车场
作者: ku892 (半火) 2020-07-31 19:36:00
机车党怎么不搬去路又大又直的高雄？这么重视机车权益然后留在对机车最不友善的双北，是M吗？
作者: poeoe 2020-07-31 19:36:00
所以就该强力推大众运输啊 比较有钱的可以开车 其他搭大众
作者:
scott032 (yoyoyo)
2020-07-31 19:36:00别在说大众运输了，白痴四轮不解决走到公共汽车前就被撞死啦
作者:
yymeow (ㄚㄚ喵)
2020-07-31 19:42:00台北拖吊超可怕的。原po是哪条路可以红线停一整排？
作者:
lien ( )
2020-07-31 19:45:00这篇新闻的复兴北路下班时间是复兴北大停车场 哪时候拖过了
作者: friday2 (你的故事很浪费) 2020-07-31 19:54:00
拖吊可怕又怎样，违停到处都是，是拖得完喔通化夜市基隆路侧，警察局等搬过来了还是一堆违停，笑死人