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1.媒体来源:
CTWANT
2.记者署名:
中国时报张薷
3.完整新闻标题:
爱叫车APP每月仅被叫百次 北市交通局宣告政策失败收摊
4.完整新闻内文:
北市交通局去年推出免费叫车平台“爱叫车APP”，但媒合数量仅百件，执行成效引来台
北市长柯文哲不满，要求公运处列出KPI，并放话“干脆不要做”，而公运处评估后，宣
告政策失败，认为“爱叫车APP”平台仍敌不过车队，并已退出爱叫车APP合作。
北市目前约有4成司机加入车队派遣服务，另外6成司机以路边揽客和定点排班为主，北市
为落实e化，并提供未加入车队的司机也能透过网络媒合有需要搭车的民众，北市交通局
在去年8月推出“爱叫车App”，但上路后成效差，媒合数一个月仍仅百次，相较于不少民
众爱用的台湾大车队55688叫车系统，叫车量每月约几10万，执行成效引来柯文哲质疑。
难敌车队折扣竞争
北市公运处科长王郁凯称，爱叫车app是与民间资讯公司合作案，开发目的在减少民众在
路上随机揽车，导致交通阻塞等问题，提高搭车资讯透明度，强调不收任何费用，快速及
公平媒合。
但因媒合数不见起色，柯文哲下令加强行销，一个月至少要有1万笔媒合资料，才称得上
成功。王郁凯指出，经几个月评估后，认为主因不是行销问题，爱叫车App还需车队实质
管理才有效，车队优惠也较多，市府很难解决消费纠纷外，也不可能做车资折扣，因此很
难推动。
平台回归市场机制
王郁凯表示，“平台没有成功”，许多乘客觉得不符期望，造成使用率低，又遇到疫情后
，媒合率又更差，后来评估效益不好，就没有再提行销计画，后来跟市长报告后，决定不
再推广并退出合作，让平台回归市场机制，也有与业者协调是否下架，未来将再研议其他
方向。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.ctwant.com/article/64354
6.备注:
北市府花钱与民间共同制作一个叫车APP 结果因为没有大力推广加上不敌车队竞争
不到一年时间宣告失败 可怜哪
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2019-07-29 11:48:00出租车app那么多，为什么一直想建构新的app？
作者:
ak904 (ak904)
2020-07-29 11:49:00阿北政绩
作者:
tr920 (ivan)
2020-07-29 11:49:00这样下去，柯P真的会是这几届台北市长最没有指标建设的一任
作者:
HK97 (香港1997)
2020-07-29 11:50:00还好阿北有说没赚钱就不要做，不然只会亏更多
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-07-29 11:50:00不用钱是啥？对谁有好处？
作者: clydebbman 2020-07-29 11:51:00
不如拿钱去补助 小黄 还比较有选票
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2020-07-29 11:51:00老人真的不要跟人谈创新
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-07-29 11:51:00而且妈的，就是要在红线上爽拦就拦啊，要做到的应该是让出租车不敢违停，消费者也会选择在对的地方上车如果消费者走远一点可以有优惠，出租车违停罚超重才有意
作者:
syldsk (Iluvia)
2020-07-29 11:52:00义吧
作者:
k70113 (你们他妈很正义~)
2020-07-29 11:54:00白蟑王政绩不容质疑！
作者:
kerodo (kerodo)
2020-07-29 11:54:00不是阿。这些原因不是早就知道了。官场舒适圈呆久了,都不懂什是竞争
作者: LouKei 2020-07-29 11:55:00
放去其他县市未必会失败
作者:
Dirgo (静！)
2020-07-29 11:56:00然后就真的不做了QQ
作者:
syo0093 (大逆不道)
2020-07-29 11:57:00台北市应禁止租赁小客车上路才对
作者:
fuhaho (fuhaho)
2020-07-29 11:57:00市民素质问题 我柯先知总是孤独
作者:
oklagg (kevin)
2020-07-29 11:57:00车队都有长期配合的吧， 会去找常叫车地方 负责叫车的人搏感情
作者: Alan0937 (MaoBao) 2020-07-29 11:57:00
老板要求KPI 一听就超有压力XD