很简单啊
日本是世界上少数几个能输出铁路技术的国家之一
日本国内能提供铁路技术的财团
就是这些通往游乐园的铁路的持有者
这些私人铁路 其实都是财团拿自己的资源来做试验
他们在这些铁路上不断测试自家产品 所以日本可以不断提升铁路技术
反观台湾 东凑西凑的电联车 里面的机电设备还是跟国外买的
就在那边自嗨国车国造 之前某个前市长来参观 还在那边很得意的说
台湾有能力造自己的电联车了 内行的听了 笑都笑死了
台湾永远不能 永远没办法铁路国产化 这是业界的默契
不管投入多少金钱人力 都说竹篮子打水
专利核心技术都在别人手里 人家花了百年一甲子的时间研发
你台湾想在五年十年就达标 怎么可能？
所以前瞻计画 你知我知 呵呵

立体转辙器应该可以作看看

台铁好像都韩国制的样子

轻轨算吗。中钢做的

市长喔 一定又是柯文哲

+ Long 吧

台湾什么都爱搞拼装 台铁拼装 高铁拼装 捷运拼装 核四拼装 国民法官法拼装

这比较像是要授权买IP

鬼民党遗毒只会占台湾人便宜 对外没竞争力

台湾人民各自都觉得对方的地区不需要建设

铁路私有化过去没搞成未来也不用搞了,直接跳自驾车好了