很简单啊
日本是世界上少数几个能输出铁路技术的国家之一
日本国内能提供铁路技术的财团
就是这些通往游乐园的铁路的持有者
这些私人铁路 其实都是财团拿自己的资源来做试验
他们在这些铁路上不断测试自家产品 所以日本可以不断提升铁路技术
反观台湾 东凑西凑的电联车 里面的机电设备还是跟国外买的
就在那边自嗨国车国造 之前某个前市长来参观 还在那边很得意的说
台湾有能力造自己的电联车了 内行的听了 笑都笑死了
台湾永远不能 永远没办法铁路国产化 这是业界的默契
不管投入多少金钱人力 都说竹篮子打水
专利核心技术都在别人手里 人家花了百年一甲子的时间研发
你台湾想在五年十年就达标 怎么可能？
所以前瞻计画 你知我知 呵呵