1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者萧玗欣／台北报导
3.完整新闻标题:
机捷2年跳电14次！ 铁道局要求日商更换事故路段电缆
4.完整新闻内文:
桃园机场捷运106年起通车，营运才3年多却频传电缆线跳电事故，尤其今年更发生高达8
次，交通部铁道局日前已要求日本厂商日立就事发路段的电缆线重新设计并更换电缆；至
于是否全线电缆也需要更换，铁道局表示将列入评估。
铁道局表示，自107年9月起机场捷运就陆续发生14次电缆线跳电事故，尤其今年发生频率
最高，已有8次事故发生，因此今年起积极要求日立就跳电路段先做检讨。
铁道局表示，最常发生跳电事故的路段分别是A6、A7、A18、A19，由于电缆线仍在保固期
内，先前日立都是用原本材质做更换，但铁道局认为事故发生频率过高，要求重新设计，
并就发生路段优先改善，至于是否全线路段都要更换仍在确认中。
铁道局表示，过去事故发生都是由日立在台湾的办公室来查看、维修，目前日立已派高层
来台查看，目前仍在隔离期间。
桃园机场捷运总工程经费近1200亿元，由政府全额出资兴建，全长51.03公里，由铁道局
前身高速铁路工程局与统包商丸红签约，机电系统是由日商丸红、川崎与日立联合承揽，
原规划在105年3月底通车，但列车测试问题多，包含列车平均速率、行车时间及班距都未
达合约要求标准，最后延宕到106年初才通车。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/07/27/phpxWmzbx.jpg
交通部铁道局日前已要求日本厂商日立就机场捷运事发路段的电缆线重新设计并更换电缆
；至于是否全线电缆也需要更换，铁道局表示将列入评估。（资料照）
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3241018
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