※ 引述《drraujn (Hike)》之铭言：
: 这边我持反对意见
: 一天10km大概等于第三天就要换电池 这边你骑油车的话一个礼拜加一次就够了
: 你觉得3天换一次跟假日出游顺便加一下油哪个比较吸引人?
: 狗肉适合的对象反倒是超高里程使用者
: 一天50km+的 下班刚好去换电池 一天一换甚至两换者
: 把吃到饱的效益最大化
现在就是一堆人连满电的电池都换不到，
你要骑长程的人怎么敢去买Gogoro？
更何况一个骑长程的人本来3天只要加一次油，就算自助加油也只要2分钟，
现在要他们每天都去换电，而且十之八九要多绕一小段路甚至还可能要违停或挡道
比加油/换电的频率，Gogoro跟油车比本来就里外不是人，
拿自己弱点去打人家的强点，完全没有意义
Gogoro的问题还不只换电，连保修都是问题，
因为后勤能量跟不上，很多地方预约保养要排2周甚至1个月，
油车保养最多等一天（可能店家没料件要从外地叫），
维修的话差更多，
人家天天拿来通勤的工具突然出问题，可经不起连维修都要排队
你说跟店家借车通勤，油车也可以啊，而且最多借一天就可以骑回自己熟悉的车子了