没吃早餐，这里机掰客家人。
我严重怀疑裕隆之前外销大陆
根本就是为了消弥国产车不能出口的言论
继续勾结政府骗预算、关税壁垒
当然以上都是我的猜测
现实是裕隆今年在中国收掉了
真可悲
一直有机械系老人在护航：
台湾人口基数不够，怎么养车厂？
通通打掉做电动车比较快！
我提供一个概念
日本人口是我们的五倍
Toyota、Subaru、Nissan、Mazda、Honda、Mitsubishi
随便数就有六间
你说日本爸爸屌大、有重机械背景怎么赢？
我们看一下比较废物的意大利
意大利人口是我们两倍多一点
Alfa Romeo、Ferrari、Lamborghini、Maserati、Pagani
扣掉垃圾飞雅特也有五间
且上述车厂都有能力进赛道
只是等级的差别
裕隆能进哪？ARTC？
ARTC盖在彰滨，车子开去填海比较快啦。
我绝对不会说养一间车厂很简单
但难道在世界第一关税壁垒 + 鬼岛畸形四轮法规底下 + 政策护航国产车护航到头又大变成
国产
何况都还没上赛道咧？
这环境还养不活一间车厂？
我相信是很困难的，
一定是有特殊脑残在背后操作。
问题绝对不是人口基数
在光荣年代裕隆也不乏名校工程师
问题出在哪里很明显了吧？
所以我说那些争取重机上国道的都搞错方向
把裕隆在三义的工厂炸掉
我个人估计两年内就能上国道
记得炸掉的时候不要说是我教的
客家人不会提供建议
穴穴指交