※ 引述《kennings (ken)》之铭言：
: : 怎么不说 举发道路违规数量
: : https://i.imgur.com/L1VfDCq.png
: : 汽车 是 机车的 1.4倍
: : 数据都在那边~只会一直说机车死伤高需要检讨
: : 怎么都不检讨造成这么多肇事率的车种？？
: : 真是有趣
插花发个废文
很多重机骑士都在呛美国骑车环境比台湾好，什么没有限速可以在高速公路跑
事实上是错的，实际上台湾的骑车环境比美国还要友善很多
首先全美只有两个州骑车不用戴安全帽，其余各州均需要配戴DOT标准的安全帽
部分地区甚至要求你的安全帽要有反光带之类的设计
其次全美只有一个州允许像台湾这样钻车缝
再者骑车时必须配带DOT认证的护目镜只有十四个州不需要
接着全美只有五个州没有摩托车噪音管制，其余各州均有严格的噪音管制，均须
装有消音器
最后改车全美只有一个州合法
附带一提，很多重机骑士说美国高速公路如何无限速，其实以加州来说普遍最高限速
是65英里大约是105公里，比台湾国道三号的限速还低，另外这个最高限速不是固定的
还必须基于整体道路情况判断，换言之大雨大雾在台湾你开一百公里合法，但是在美国
依照现场警方判定，你违法就违法....
而前面很多唯一一个州合法，其实就是加州很多台湾人的地方，也就是对某些重机骑士
而言，加州=美国....(新加州共和国万岁)
而在拥有八百辆重机的美国，平均每年有5100人上下的重机骑士死亡
其中32%是因为超速，75%是因为正面撞击导致
以数字来说小型汽车或皮卡大约是各两万件，重机是5000件
但是在美国重机死亡率是汽车的27倍
2017年的比率如下
每一亿英里
重机 25.67
汽车 0.94
皮卡 0.7
2017年涉入致命车祸
每一亿英里
重机 26.43
汽车 1.48
皮卡 1.38
实际上美国警方并不鼓励重机骑士上高速公路，当然你要上它们也不会阻止你，
只要不飙车不竞速(比如台湾北宜公路的骑法)，美国警方都会目送你离开，因为
只要在高速公路车祸重机骑士幸存可能性极低
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