1.媒体来源:
联合
2.记者署名:
2020-07-14 11:15:15联合报 记者陈梦茹／桃园即时报导
3.完整新闻标题:
科技辅助交通 桃园33处路段试办5大防护系统
4.完整新闻内文:
近年各县市陆续导入科技辅助交通，桃园市政府向交通部争取经费补助，完成33处路段的
防护试办，分别有网状线占用警告、非号志智慧路口安全、机车待转区警示、超高车辆限
高告警及平均区间速率侦测，桃园市长郑文灿表示，目前试办效果良好，会持续推动。
交通局表示，路口改善的议题一直备受关注，这次33处路段防护试办中，网状线占用警告
有4处，能提醒用路人勿再往前行驶，建置该系统前，违规占用数平均为一天249至567辆
，装设后违规占用数平均为247至524辆，违规率下降约6%至7%。非号志智慧路口安全有14
处，在视距不佳的路口，用雷达侦测设备于路口50公尺前，侦测车辆即将进入路口，以便
提醒另一方车流，改善后平均速率下降约2成。
机车待转区警示设置10处，交通局指出，T字型路口机车待转格，往往易让车辆不易警觉
前方有待转机车，透过微波侦测、投射灯提醒用路人留意待转格内的机车。另外，由于高
车辆常误闯限高路段，设超高车辆限高告警3处，透过红外线即时量测超高车辆，提醒车
辆改道行驶。
交通局说，平均区间速率侦测有2处，为龟山区万寿路一段和青山路二段，将传统单点测
速照相举发，改由平均区间测速取缔，改善前违规数量平均一天1万8000至1万8500辆，改
善后违规数量为1万2800至1万3000辆，整体违规数量下降35%到47%。
郑文灿表示，33个试办路段成效很好，其中机车待转区，除了用白线和橙线画设外还有打
光，可以提高机车骑士的安全，没有交通号志的巷弄，也在50公尺前设置雷达侦测，让驾
驶人能在路口前减速，限高、易肇事路段都采用科技执法，易肇事路段跟下坡路段，让驾
驶人减速，施行状况不错。
不过区间测速准确性之前曾引起争议，郑文灿回应，平均区间速率侦测用在易肇事路段跟
下坡路段，系统有通过第三方验证及检测，反应时间为毫秒，不至于会产生误差。交通局
补充，若系统误差2秒，系统即会提出警示，再由系统人员校正时间。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://autos.udn.com/autos/story/121040/4697525
6.备注:
违停怎么都不抓一抓...?