“人”本交通成“轮”本交通 台交通部长教育行人见车退3步
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撰写：林小山
2020-07-13 16:51:00
台湾车祸死伤每年超过3,000人，竟然和人口数6倍的日本差不多甚至更多，混乱的交通更
成为台湾的国际标志。交通部长林佳龙日前宣示要推动“人本交通”，降低行人死伤率，
但是在宣传影片里，却是要求行人“见车退3步”，也被批评是“轮本交通”、“大车本
位主义”，不是真正的在帮行人着想，不能真正的降低交通伤亡。
林佳龙于2020年6月5日发布的一只宣传影片中，“教育”台湾的行人应该要怎样过马路：
绿灯秒数少应该要放弃过马路，然后等下一次绿灯；看到大车要退后3步，让大车优先过
去，绝对不可以和大车“争路”，但这个宣传影片却引发网友批评。
https://i.imgur.com/P3c5D3s.jpg
如果碰上车辆冲撞人行道，只退3步可能不够。（中央社）
关键在于，台湾的驾驶不尊重行人，应该检讨的不是行人而是驾驶。美国国务院就曾发布
过警告：“台湾的驾驶人不尊重行人路权。”加拿大旅游局也表示：“台湾的驾驶人非常
的易怒和鲁莽。”日本官方也特别提醒：“台湾的汽机车驾驶习惯很粗鲁，不重视行人优
先，就算是绿灯过马路时，也必须非常小心确认左右来车。”
可以发现，国际上都同意，台湾交通的问题是汽机车驾驶，特别是大车驾驶，不懂得尊重
行人，常常乱发脾气，而且违规驾驶就像吃饭喝水一样。如果要解决台湾交通问题，当然
应该优先重视大车驾驶的驾车习惯。
可是台湾交通部不但对大车驾驶国际知名的驾车乱象没有表示关心，甚至还表示行人应该
要自己注意安全。这样的说法不但是对行人路权的大幅度倒退，甚至根本就违反台湾的法
律规定。根据台湾的《道路交通安全规则》，行人只要走在行人穿越道（俗称斑马线）上
，就享有“绝对路权”，无论现场有没有交通号志（红绿灯等），或是有没有交通指挥人
员（交通警察等）在场，车辆都必须礼让行人，没有例外。
甚至就算没有行人穿越道，只要现场不是禁止行人的路段，车辆也必须礼让行人。但是台
湾的法律这么的保护行人，为什么台湾的车祸死伤人数还是这么的多呢？这是因为台湾的
处罚太轻，又有检讨受害者和敌视检举人的文化，形成一个有利大车肇事的环境。
https://i.imgur.com/PVhJeo3.jpg
台北市的“国家安全局”前也会发生车祸，非常讽刺。（中央社）
虽然法律规定要礼让行人，但是就算被处罚也只有1,200元至3,600元新台币的罚款（约合
40至90美元），而且除非被交通警察当场开单，否则检举非常困难，因为就算想要检举，
台湾也已经修改了交通违规检举的法律，不但严格要求检举人的姓名资料，还要求检举人
提供详细的地点、行为经过、甚至是违反法律第几条，否则根本不会受理。
最后，台湾驾驶还常常检讨行人被车撞是自己不小心。根据台湾警政署2018年的统计，台
湾涉及死亡车祸种类中，“未依规定礼让”占了13.8％、“违反号志、标志”和“转弯不
当”分别都接近10％，而且“行人疏失”只有4.5％，也就是100件死亡车祸中只有不到5
件是和行人疏失有关。
https://i.imgur.com/63UANib.jpg
台湾货车连火车都不放在眼里，何况行人。（中央社）
进一步分析造成死亡车祸的车种，“大货车”和“大客车”的肇事率远远高于平均10倍以
上，但是台湾政府部门宣导交通安全时都是在要求行人注意大车，而真正有能力威胁到其
他用路人生命安全的大车，不用付出任何关心和注意，就可以在路上横冲直撞，如果不幸
撞死行人，还会怪罪行人让自己“倒楣”。
电影中“能力越大、责任越大”的名言很有名，但是在台湾却是用“轮子越多、责任越小
”，来形容台湾大车驾驶对道路交通安全的不用心，而没有任何“轮子”的台湾行人则要
自己注意安全，无怪乎当行人在宣传影片中反而成为被交通部长“教育”的对象会引发这
么多反弹了。
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交通事故 台湾行政院 台湾列车出轨事故
※ 引述《kiyoe (吉冈)》之铭言：
: 交通部长林佳龙教你安全过马路
: https://i.imgur.com/REFnSIk.jpg
: 碰到大车转弯 退后3步
: 先退三步
: 等大车过
: 才可以走
: 看到大车退三步
: 人本 交通 幸福 新方向
: 【人本交通】阿龙部长出任务－路老师
: https://www.youtube.com/watch?v=w4t8ytdIiBk
: https://streamable.com/clfpdm
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: #阿龙出任务 #道路安全 #人本交通
: 上次我的任务是当“行动监理站”的监考官，这次要当“路老师”，教阿公阿嬷安全过马
: 路。
: 1 常用路口实测通过需要的秒数，加上3秒预留。小绿人倒数少于这个数字，就不要抢快
: ，以免卡在路中央。
: 2 大车视野死角多，且有内轮差，遇到大车先退3步就对了。
: 分享给你关心的亲朋好友，大家一起守护行的安全！
: 阿龙部长出任务: 一日路老师
: https://www.youtube.com/watch?v=lLP4pVRSZco
: 路老师???
: 高龄者的交通安全教育，让部长阿龙老师来告诉你
: ［因为交通部考量高龄者交通事故的死亡风险，为各年龄层之冠，且发生事故时的伤害程
: 度也较严重，教导高龄者如何判别交通事故风险 及正确的用路知识，进而提升高龄者外
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: 就让我们看看路老师怎么说...
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