https://money.udn.com/money/story/5648/4697789
经济日报 花554亿让高铁倒退噜？ 吴益政：高铁延伸小港案较合理
联合报 记者徐如宜／高雄即时报导
针对“高铁南延”议题，高雄市长补选民众党参选人吴益政今天举行“花554亿让高铁倒退
噜？”记者会，质疑“高铁延伸屏东六块厝”方案，并提出“高铁延伸小港”政见。他指出
，六块厝方案从高铁左营站到屏东车站需时23分钟，搭乘台铁新左营站直达屏东车站也是23
分钟，花了554亿却没有实质减少左营到屏东的交通时间，且未来小港机场盖新航厦，交通
将会受更大冲击，候选人们应该对此提出解方。
吴益政说，交通部要再花384亿元，在小港机场盖新航厦，预计20年后会有2千万人进出新航
厦，较现在每天多3.5万人。已经塞车的中山四路将会受到更大冲击。他建议高铁经小港，
再延伸到屏东，就是能有效缓解交通壅塞的办法。
https://tinyurl.com/yc5ljvae
高雄市长补选民众党参选人吴益政质疑“高铁延伸屏东六块厝”方案，并提出“高铁延伸小
港”政见。记者徐如宜／摄影
吴益政表示，根据“六块厝方案”从高铁左营站到屏东车站需时23分钟，包括左营站到六块
厝15分钟，加上六块厝到屏东车站8分钟。搭乘台铁新左营站直达屏东车站也是23分钟。政
府花了554亿，却没有实质减少左营到屏东的交通时间，应该请交通专家出面说明其中的不
合理处，高雄市长候选人也绝不能没意见。
相较于“六块厝方案”，吴益政认为“小港方案”更为合理。他表示，高铁延伸至小港是
2019年9月陈其迈担任行政院副院长时，交通部研拟的方案，但是交通部政治决定，并没有
采取延伸到小港，而是采取不合理的六块厝方案。“这是职务与专业上的傲慢，没有站在高
屏发展角度来思考，对国土无通盘认识。”他要求陈其迈拿出态度和说明。
吴益政认为，高铁延伸小港，可从高雄人口规模思考，高雄277万人、台北市262万人，台北
已是两站规模，高雄左营站在相对北边，对南高雄的居民搭车很不方便，未来规划延伸应该
优先考虑小港地区。尤其在小港机场未来扩建的前提下，“高铁延伸小港”将可以解决中山
四路的交通需求，进而以小港机场旅客量带起高铁运量。比照“板桥-台北-南港”的模式，
创造“左营-高雄-小港”三角枢纽，让小港成为名符其实的国际机场。
＊心得：候选人能够依照在地资讯提出或批评政策是比较好的。