1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
郑玮奇
3.完整新闻标题:
报复性出游！ 国5雪隧连塞32小时创纪录
4.完整新闻内文:
https://imgur.com/93zucHd
今年端午节连续假期，国道5号雪山隧道创下最长壅塞时段纪录，从昨日上午10点至今日
晚间6点，共32小时都处于时速低于40公里的壅塞状态，直到今天入夜之后才缓解。中央
警察大学交通学系教授曾平毅表示，政府能用的手段非常的少，像是差别费率等手段民众
接受度低，等于是没有特效药，就像武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）重症患者一
样，只能维持他生命状况（道路行驶的顺畅度），但能不能撑下去甚至是痊愈（不塞车）
，就只能靠自己。
端午连假前就有说可能会出现报复性出游，花莲、台东地区住宿订房率也都高达八、九成
，交通部高速公路局是否低估国5车流量；曾平毅表示，这次大家因为疫情闷坏了，又没
办法出国旅游，只能在国内报复式的出游，以往并没有这种经验，所以车流很难准确预估
。
对于询问是否有更有效果的疏导措施，曾平毅表示，高公局现在可以说没有招式可用，因
为像是车牌单双号管制上路、或是预约时段上路等措施，短时间内很难实施；曾经试办过
的差别费率，民众接受度又太低。现在连续假期的国5就像是武汉肺炎重症患者一样，没
有特效药就只能维持他的生命状况，能否撑下就只能靠患者自己；以国5来说就是没有可
实施的有效纾解壅塞手段，只能维持让国5可正常行驶，能否不塞车就只能被动靠民众的
选择，像是挑选离峰时段上路或走替代道路。
消基会交通组副召集人李克聪则认为高公局低估今日交通状况，原先预估国5南下交通量
是平日的1.9倍，但现在看来远超过这个倍数，让国5长时间处于一个过饱和车流的状态。
另外，高公局的疏导措施并没有因应大量车流进行调整，主要还是凌晨0点至5点免收费，
及上午7点至12点南下高乘载管制，这使许多民众要避开高乘载管制，提早在凌晨就上路
，导致半夜都在塞车，没有离峰时段可纾解车流，等于是一直都处在塞车状况。
对于询问有无办法让国5不会太塞车，李克聪建议应该要用较严格的管控措施，像是车牌
单双号分流、预约时段才能上路等措施，达到时间上的分流；并搭配实施差别费率，让使
用国5的交通量减少。
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6.备注: