如题
大家很喜欢在八卦板嘴台湾交通很差
有的嘴规划 有的嘴三宝
但大部分人没有意识到 台湾交通会这么差
就是因为台湾人的交通观念整个都很有问题
政府规划也规划不好 用路人也乱用 根本不是单一谁的责任
以下举一个市区塞车跟违停的例子：
市区商店多 空间狭小 算是很多地方的通病
照理说 在空间缺少的地方 应该选用最不占空间的交通方式
优先程度大概是: 行人>大众运输>机车>汽车
结果台湾很可笑的是 在市区的移动辛苦程度高低居然是:
机车<汽车<<<<大众运输<行人
这不是很奇怪吗？
除了台北 以桃园为例好了
在市区走路是非常痛苦的一件事情
人行道到处都被占用 骑楼也被占用
在不够大的路幅下 政府规划优先程度往往是 车道>路肩>>>>人行道
在市区画路肩给大家停车 这件事情本身就很奇怪
根本就是变相鼓励大家开车去市区阿
结果台湾人整天靠北市区停车位不够 为什么？
因为大家都想在要去的店门口停车 不想走路
市区一条街好几十家店 每家店客人都开车去市区
停车位他妈的是要怎样才够？
台湾人的开车习惯就是这样 直接导航到目的地 然后在附近随便找车位
找不到车位就违停 不管有没有被开单 最先靠北就是政府没有规画足够停车格
假设我今天要去市区吃饭
正常开车应该是这样：
确定餐厅在哪里－＞出发前找附近有没有停车场－＞停车在停车场－＞走路过去
台湾人开车是这样：
直接开车到餐厅门口－＞找不到停车格－＞违停
虽然停车格可能真的不足 但大家扪心自问真的有认真规划去市区的停车吗？
停车大声公app这么方便 会用的人没几个
每个都是直接开到店门前面 没位子就违停
就算走路五分钟的范围有好几个停车场 就是不会去停 因为懒得走路
政府也不敢随便把路肩移除 因为刁民跟店家会靠杯没有停车的地方
造成了台湾市区 行人路权低落 轮子越多越大爷
大家走路的意愿就更低 就更想开车到市区挤
最占空间的交通工具 交通地位最大 交通怎么会好？
结论：
行人是任何交通工具的最后一哩路
市区最该做好的是行人动线与空间
以及提升市区开车的成本
还有提升整个台湾人的交通观念 开车前必须把停车规划好
台湾人 运动风气很盛阿 整天上健身房
结果停车走个路靠北靠母 车子一定要停门口啦
然后靠北人行道怎么画这么宽是要怎么停车？
整个对交通的观念落后到不行 到底是要怎么进步？
最后提供几张台湾街景：
https://i.imgur.com/KgmU61Y.jpg
https://i.imgur.com/fzq0AH0.jpg
https://i.imgur.com/FWDh8iR.jpg
一条路上 到处都是店家
结果路肩全部给别人停车 行人完全没空间
大家也都开心 去街上吃饭就停路边就好囉 不用停车费 也不用走路 敲开心
店家门口没位子 再来靠北政府停车格规划有够少
整天靠邀 就是舍不得停远一点走过去
真的是没救了