※ 引述《VVizZ (我很穷)》之铭言：
: 本来不能转就是智障
: 还在护航有够可悲
: 你USB3.0还是啥小作业系统
: 如果不能向下相容
: 而且停止旧版服务
: 看你怎么用
: 你重买机器不会干干叫?
: 如果你自己花钱重买会干干叫
: 政府花你的钱你怎么不会干干叫?
: 捷安特本业是做脚踏车的
: 都能搞出个租赁系统了
: 你觉得技术难度高吗
: 别傻了
: 虽然捷安特服务跟车辆品质都很好
: 但是这样就是要绑规格绑标的
: 这是两个层面的事情
: 那问题来了
: 技术规格是市政府订的还是厂商订的
: 先弄清楚
: 虽然新北市也是很智障换一个更烂的系统
: 但态度很明显我就是不让你厂商绑规格
: 我政府是采购跟需求单位
: 我最大
: 这样的态度才对吧
: 阿不过台北市很有钱
: 随便花没关系
: 反正2.0高雄也要用了
: 新北换别家不能还
: 大家以后就一日北高好了
基本上Youbike2.0最重要的核心概念
就是把车桩的计费功能转移到车子上面
这样做的目的是什么?
因为1.0的车桩需要拉电才能设置
所以站点都要先评估才能设置
而过去很多有需求的地点 都是因为这个问题造成无法设置
如果做了这个改变
那未来只要有可以停车的地方 就可以直接设置Youbike站点
不用再考虑拉电的问题 估计可以从400站提升到2000站
换句话说 Youbike2.0的车桩就只是一个单纯定位和占停车格的装置
2.0的目的就是简化车桩 让站点数大量增加
如果要向下相容
那就必须再把计费功能装回去(为1.0的车没有计费功能)
然后就要再拉电
接着就会发现能设置站点的地方不足
然后这个装置就他X的又变回Youbike1.0了
这不是脱裤子放屁吗?
Youbike1.0和Youbike2.0是硬件无法相容 并不是软件
你的3.5磁片要怎么去插USB孔?