※ 引述《franz10123 (koenig7)》之铭言：
: 来自“智阳解密”FB专页
: “台湾西部风场与西滨快速道路对台海防卫作战的影响”
: 民进党政府于2016年重新执政后，大幅调整能源政策，希望能在2025年达成“非核家园”
: 目标，因此大力推动离岸风电。未来数年内，北从新北市，南到云林县外海水域，有一万
: 多平方公里的海域将布满大小不一的离岸风电的风力发电机。尤其是在苗栗到云林外海一
: 带，将耸立超过700支、高度和扇叶直径超过150公尺的风力发电机，这些离岸风力发电机
: 将成为台湾西岸最庞大的反登陆作战阻绝工事。
: 从台湾海峡风电潜力场址的分布看来，最密集的区域是在台中市、彰化县和云林县的外海
: ，这意谓著从台中到云林约1百公里的平坦海岸线，未来将获得离岸风场的屏障，使解放
: 军登陆难度大增。
: 一路往外海延伸的离岸风场（彰化县外海有些风场离岸五、六十公里远），占据了解放军
: 登陆船团换乘的泊地，将迫使解放军登陆船团避开离岸风场所在另选泊地，或者选择更远
: 离登陆海岸的泊地，两者都将增加舰岸距离，使解放军登陆舟波曝露在我方砲火的时间加
: 长，将对解放军登陆部队造成更大损害。高耸的风机扇叶，也将迫使担任“垂直登陆”机
: 降的解放军直升机拉高飞行高度，不仅会曝露行踪，也易遭我方防空火力击落。
: 各风机间距由800公尺到3、4公里不等，因此速度较慢的ＬＣＵ通用登陆艇和两栖车辆应
: 可通过风机林立的风场抢滩登陆，不过我方可以在风机间设置拦截网、水雷等各式阻绝设
: 施，或者炸毁风机，使巨大塔架和扇叶没入水中，防止解放军登陆艇和两栖车辆通过风场。
: 风机数量众多，很难一次全部摧毁，且风机水下基础很难彻底摧毁，半毁的风机或残留的
: 水下基础可能造成辨识不易，反而容易造成舰艇通过时的毁伤。另外，设置在海边的陆域
: 风机必要时也可加以破坏，巨大的塔身和扇叶可在海滩形成阻绝工事。
: 2019年12月27日西滨快速公路全线通车，不仅让军方南北调动部队多了路线选择的弹性，
: 加上大多沿着海岸兴建，有利于反登陆作战的部署。西滨快速公路在跨越国内主要河川桥
: 梁的位置，都要比过去各南北向公路的桥梁更靠近出海口。这意谓著解放军想利用气垫登
: 陆艇高速与越障性能，穿越海滩、越过防波堤或沿着河口，把部队送进内陆的“超越滩头
: 登陆”计画无法执行。
: 即使解放军摧毁部分西滨快速公路桥梁，也无法打开让气垫登陆艇通过的缺口，因为残破
: 的桥面与桥墩，将形成更大的障碍。而且西滨快速公路的高架段，还可提供国军较佳射界
: 与掩蔽防护，因此贯穿台湾南北海岸、大都为高架路段的西滨快速公路，将成为国军反登
: 陆作战最坚固的防御工事。
: 要如何通过或绕过离岸风场，及如何跨越西滨快速公路这个大路障，以顺利遂行对台登陆
: 作战，将成为未来解放军进行“超地平线”与“海空一体”登陆方式犯台的新挑战。而如
: 何利用林立的离岸和陆域风机，及西滨快速公路的防卫优势，结合现有兵力，建构新型态
: 的滩岸决战，则是国军未来演训的新课题。
: 详细内容请参阅亚太防务杂志第146期(2020-6)：台湾西部风场与西滨快速道路对台海防
: 卫作战的影响
: 原文的内容应该都是来自本月亚太防务杂志的专文
帮整理重点
1.离岸风机数量超多炸不完，炸了是浪费火力
2.水下炸不掉，上段炸完落水反而变成暗礁
3.距离够远，跟带风向发钱文说的挖浅摊扯不上边
4.苗栗到云林间都是发电区域，能把共军挤到南北侧，我军可以更集结
5.风机间布雷网等反舰设施比茫茫大海容易
6.陆上风机则可以反垂直登陆
7.西滨也是重要战略设施，没炸当掩体，炸了变成超巨大路障
战略设施不代表就是盖来单纯军用的
你家的地下室也是战略设施
就算离岸风机发电再怎么烂
战略价值也不会是挖沙滩那种负面白痴说法
再者陆上风机你看哪台在把浅滩挖深几十米的
某发钱文要反也要长脑袋好吗