※ 引述《tifiosi (new)》之铭言：
: 这串第二天了
: 看到现在
: 没有人在讨论转弯车的责任是什么
: 直左事故在台湾很频繁
: 左转车不是主肇就是全责
: 但是从来就看不到讨论转弯车责任的事情
: 也没有讨论要怎么改善转弯车的建议
: 过去也是差不多
: 直行车超速也好
: 人的肉眼是很难判断对向而来的车速的
: 当下只能看到有没有东西，会不会撞到
: 至于数字是多少
: 脑中不会特别浮现数字
: 一直说直行车超速
: 难道是事故瞬间肉眼测速发现对方超速快速接近于是决定冲过去吗？
: 这在驾驶人决策上完全说不通。
: 从而去抑制直行车超速也说不通
: 根本搞不清楚，没有搞清楚过，转弯车到底是怎么回事
: 为什么有车迎面而来还是执意要横在他面前
: 而且那个路口根本就不准左转
:
其实应该要讨论如何合法合理的左转？
在一个车流量爆大基础红绿灯的十字路口
，没有左转时相没有左转专用道，请问何
时能左转？
1.抢在红灯快变绿灯时油门一拜左转？
‘这是台湾人最常做的选择，然后撞上
抢黄灯的车辆，或是对向抢绿灯的车
也是最常发生的情况’
2.停在路中央等待空档再左转？
‘这通常都是前车抢绿灯过去后留下
来的车辆，在车流量大的情况下，
通常都要等到快转变成红灯时才有
机会转过去。结果就是容易撞上对向
抢黄灯跟闯红灯的车辆’
3.会到3这地步的就是在2时抢不过的人
就只好等下一个绿灯再左转…然后回到1
选项。
所以在台湾的十字路口如何合法合理的左转？
你会了吗？
那就是开过这个路口后右转三次，你就成功
左转了，而且不会有任何危险，也不用抢灯
所以应该落实‘汽车三段式左转’这样交通
肯定可以更安全，谢谢大家。