原文恕删
我想大家看到 该死大车 VS 重机二轮 失去理智之外，连记性可能都不太好
我先说，我就是每天骑二轮经过那个路段上下班的通勤肥宅，那个路段从我会骑车或是有意
识以来本来就一直出事，这已经无关路权与否的问题，下桥之后右手边那一排全都是该死的
建案，65线桥墩设计也有问题
光那个路段我就遇过 小货车冲进民宅撞死在里面看电视的老人家，最后那户人家外面加装
路障来自保
还有65上桥墩发生货车擦撞，结果剧烈撞击后驾驶被甩出车窗从桥上摔下来死在平面道路上
的也有。
但是这都只是想说那路段本来就很危险 ，已经无关路权，不是板桥的乡民可能也不会记得
有这些车祸发生，但是2015年有一起车祸你们应该有印象
2015 新北新海桥重大车祸 2命危 （中时）
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20150419002851-260402
这起车祸发生在同路段不远处的新海桥，死掉的就是阮桥本的儿子，因为小黄驾驶突发气喘
（？）逆向撞上了骑二轮的阮男造成两死，之后新海桥才做了分隔岛
对，阮儿很掌握路权，很正常的往回家路上前进，但是有平安到家吗？ 当然小黄是该死，
但是当时乡民也有人人检讨二轮骑太快，但是争论这些要你活着的时候才有用，人死了，大
家知道这笔怎么结的吗？
https://youtu.be/YMyIgAA_3Tc
只判赔了400多万。另外一年四个月的刑期，减刑后只需服役九个月，
如果你的命只值400万，这样乡民们觉得是路权划算 还是活着比较划算？
曾经我高中职的科主任是道路交通委员会的讲师（就是如果你们要上道路安全讲习会遇到的
）
他自己也说了，绝对不会给他儿子骑两轮，因为一个是铁包皮，一个是皮包铁。
这个Case之下，砂石车驾驶该死，他也应该负责，但是能付多少责任？ 500万 ？600万？
当然，路权促进会的人跟乡民有办法吵到修法那就算你们成功，但是要用多少尸体去堆
你们在高速公路上看的标语，也都是写类似十次车祸九次快，但是没有人写维护用路人权利
相信乡民大家一定有路边拦小黄的经验，也一定有骑脚踏车上人行道的经验，这时候你们有
在乎过路权吗
我也是希望这篇不要超译啦，但是我相信法律是写个会遵守的人去看的
活着才有办法吵法律，死了什么都没有
所以是维护路权重要 ， 还是道路安全，骑车安全 回家跟家人吃饭比较重要？