※ 引述《TeacherLin (林老师)》之铭言：
: 柯文哲推无现金交易破功?公有市场悠游付仅0.6%
: 场不买单，全市34处公有市场、共5579个摊位，竟只有332摊、6%可以使用悠游卡；甚至
: 上路一个月的悠游付也只有33摊，比例仅0.6%。对此，悠游卡公司董事长陈亭如表示，会
: 尽最大努力，推动零售市场使用悠游卡及悠游付。
: 陈亭如回应，会尽最大努力推动。
: 另外，戴锡钦也质疑，北市府曾在2018年时表示，士东市场已有40个摊商配合装机悠游卡
: ，且声称50个单位表明有装机意愿，更夸口下一步将导入中仑市场，不过中仑市场悠游卡
: 至今挂蛋，士东市场也只有63摊，柯文哲的无现金市场交易，根本是玩假的。
市政监督到底是无意义作秀还是真的找出重要问题为民福祉
其实还满容易区分的 以这议题来说完全没啥意义
跟本就没啥破不破功的问题
举个例子来说 高雄捷运盖好前面非常多年 KMT年年酸搭乘的人不多
没有效益有的没的 然后拿台北比 搭乘率 搭乘率 流量 年年酸
高铁也是这样 盖好前几年也是年年在那天哭爸哭母的
这几个议题有啥共通点? 其实新的东西进来要打入已有固定习性的客群
本来就非常花时间 这本来就是理所当然的 所以叫破功?
推一个东西本来就需要发展时间 客群培养时间 当还没有累积到一个量
本来客群的量和累积速度就是缓慢的 有做事情 有理想去推动都是好事情
有做事情 事情的效益0~100分 不管怎样最差就0分 0分又怎样 又不是负分
慢慢一点滴一滴 个位数 到十几位 到几年后累积起来 自然就不一样了
有在做事情 有在推动理念比较重要啦 别县市谁还跟你玩公有市场推无现金支付?
神经病勒...在公有市场那种地方推无现金支付 我还真敬佩他的GUTS
这种旁人一看就是自杀的挑战 就他敢下去挑战
有做事情有理念去推 成功了 别人不会拍手 不够理想可以狂酸
难怪会变成保守.都不做事情的心态 大家都来扫水沟.铺柏油路不就好了?
现在回头看当初被酸得要死的高铁.高捷 还有人会说不需要高铁 高雄不需要捷运吗?
要知道打破高雄爱骑机车 慢慢去搭捷运 到流量有一个起色 反亏为盈 是花了多少年时间
你怎么会期待那种公有市场的客群 会那么容易跟你买单悠游付或是其他行动支付?
为什么要做 因为这块就是行动支付最难打入也最不讨好的市场 反正就试试看阿
做了有慢慢累积起来有成功很好啊 失败了又如何?
又不是啥举债几亿上千万的大型建设 了不起就QRCODE牌或是读卡机而已
至于前阵子口罩贩卖机 说真的 就分散流量 大家爱用啥方式买就用啥方式买
根本也没有什么谁取代谁 谁赢谁的问题 有时候就多一个选择
已经有手机.电脑预购 超商取货很方面了 相比下自动口罩贩卖机 加分加得少又如何?
有造成什么负面效益吗?或是危害吗? 搞不懂 说真的有些地方设几台
观光客阿 或是临时忘了带口罩 出入一些管制场所 就急买也很方便啊
日本便利商店也很多 也到处都是贩卖机 两者有何冲突?
重点就是即使现有机制很方便 也互不冲突吧
别的不谈 说真的柯P在市政上 一路走来始终如一 白绿抱抱时候是这样子
白绿分手时候 也是这个样子 差别只是 白绿合作时候 有人在那边刻意造神捧
KMT打过来 帮忙打回去 营造出神的形象 实际上本来就不可能样样完美
白绿分手时候 蓝绿一起打 拿着放大镜 找一些一看就很好打的自杀议题去刁
如此而已 我宁可要敢冲敢做不怕被骂的市长