※ 引述《csi9507121 (Corydoras)》之铭言：
: 如题，对台湾政治局势有点敏感度的人都知道
: 相较于一般朝九晚五或上班时数更高的上班族、轮班星人
: 农渔民跟小黄司机往往享有更多的政府补助
: 且每逢选举，农渔会、出租车公会、车行等
: 更是政治人物极力争取的票源
: 可是，按照WIKI的资料
: 明明现在台湾非农渔业的服务业跟工业的就业人口比例超过95%
: 而且这95%里小黄司机也只占极少数
: 农业、渔业跟出租车业的人均GDP也比不上很多中产阶级
: 论经济实力(钞票，可能提供的政治献金)及从业人口(可能的选票)
: 这三个职业都相较于其他职业不算突出
: 小弟觉得很奇怪，为何这三个职业
: 相较于其他行业，对政府跟媒体的影响力相对强大呢?
: 以至于无论是哪个政党都极力讨好这些人
: 无论是哪个政府都提供了许多补助跟政策保护
: 反而一般的中产阶级对政府的影响力还没这些人强
: 如果说农业关乎国家粮食安全，需要特别保护就算了
: 可是渔业跟小黄司机，并没有如农业般的特殊性
: 那拥有不成比例的影响力不是很奇怪吗?
: 请问各位，为何农渔民、小黄司机影响力比上班族大呢?
不负责任猜测
其实除了你讲的这几个之外还有种行业就是经济实力不是最大
从业人口不是最多
但往往也都是在选举时会被政党讨好的行业
军公教
只是这次的政府军公教的票对他们来说实在太难拿了
而且这次疫情的事情又对军公教相对影响更小
所以完全不能讨好
然后不负责任的猜测就是
农渔民、出租车司机、军公教等等 他们行业都有一种特点
这特点就是社会上的接触复杂度相对于其他行业小很多
所以导致他们的凝聚力也都比较强
一但影响成功很轻易就造成连锁反应
一般上班族接触的人很多
导致他们上班政治倾向极度分散
更进而使大家对政治倾向无法凝聚
又各行各业差异实在太大
所以无法用一个政策可以一口气讨好整个族群
(这次观光旅游业其实也很努力地想讨好，不过观光旅游业者目前看起来也
是不倾绿居多。 所以只能尽力讨好而已)
但其实以上都不是政府想讨好的群族
政府真的想讨好的群族一直都是大老板们而已
这已经都不是用辅助讨好而已
是直接一个政策大饼划出来
不过这也是很正常的社会运作
其实也没啥好讲的
全世界几千年来都差不多这样