如题，对台湾政治局势有点敏感度的人都知道
相较于一般朝九晚五或上班时数更高的上班族、轮班星人
农渔民跟小黄司机往往享有更多的政府补助
且每逢选举，农渔会、出租车公会、车行等
更是政治人物极力争取的票源
可是，按照WIKI的资料
明明现在台湾非农渔业的服务业跟工业的就业人口比例超过95%
而且这95%里小黄司机也只占极少数
农业、渔业跟出租车业的人均GDP也比不上很多中产阶级
论经济实力(钞票，可能提供的政治献金)及从业人口(可能的选票)
这三个职业都相较于其他职业不算突出
小弟觉得很奇怪，为何这三个职业
相较于其他行业，对政府跟媒体的影响力相对强大呢?
以至于无论是哪个政党都极力讨好这些人
无论是哪个政府都提供了许多补助跟政策保护
反而一般的中产阶级对政府的影响力还没这些人强
如果说农业关乎国家粮食安全，需要特别保护就算了
可是渔业跟小黄司机，并没有如农业般的特殊性
那拥有不成比例的影响力不是很奇怪吗?
请问各位，为何农渔民、小黄司机影响力比上班族大呢?
作者: greensaru 2020-05-16 20:15:00
票票不等值
作者: newchina (尻尻) 2020-05-16 20:15:00
柯韩粪贱畜五毛有够急的笑死
作者:
flux ((′ω‵) )
2020-05-16 20:16:00人家小黄防疫英雄
作者: ranmoon (Kevin) 2020-05-16 20:16:00
票啊
笑你上班族不敢请假去抗议!!小黄车开了就堵门...
票是最不合理的，为了选举日多赚钱小黄根本不会去投票
作者: ao5566 2020-05-16 20:18:00
就跟宗教一样 他们背后都有团结的农渔会和工会 高层说什么下面全部统一照做 拉拢高层等于拿到团体票源 不巴结吗？
作者: nptrj 2020-05-16 20:19:00
奴工没空上街抗议
作者:
cttw19 (Ian Lee)
2020-05-16 20:24:00低薪上班族怎么跟人家比钞票XD