美国的F-16V和中国大陆的歼10C都是把第五代战机的部分技术应用在第四代战机上，虽然
匿踪性能几乎没有提升但是雷达和武器系统却有蛮大提升。这两种战机是非常相似的，经
常会被人拿来做横向对比。现在有美国媒体《军事观察》最近对两款飞机进行了对比，这
是我见过美国媒体第一次对比两种战机：
https://militarywatchmagazine.com/article/america-s-f-16v-vs-china-s-j-10c-which-lightweight-single-engine-fighter-would-prevail-in-an-air-war
缩： https://reurl.cc/8GDmYR
Entering service in 2017 and 2018 respectively, the American F-16V and Chinese
J-10C represent two of the most capable lightweight fighter jets in
production today and considerable improvements over older baseline fourth
generation designs. With each weighing approximately 13,000kg, deploying
similarly sized radars, similar single engine configurations and similar
weapons payloads, the aircraft are in many ways highly comparable. Both are
being marketed for export today. The large majority of fighter jet classes in
production today are configured with twin engines, from heavyweights such as
the J-20 and F-15EX to medium designs such as the MiG-35 and Eurofighter, and
even lightweight platforms such as the Kowsar and upcoming Taiwanese Brave
Eagle. This places the J-10 and F-16 in a class of their own among modern
fighter designs.
https://i.imgur.com/T0dRxk6.jpg
F-16V 4+ Generation Fighter
https://i.imgur.com/0CL7Xw0.jpg
J-10C 4++ Generation Fighters
翻译如下：
美国的F-16V战斗机和中国的歼-10C战斗机入列时间相近，分别在2017年和2018年，这两
款战斗机也是目前生产的两款性能最为强大的轻型战斗机，在四代机的基础上有了相当大
的改进。
这两款战斗机的重量都在13吨左右，雷达大小也接近，都是采用了单台发动机作为动力，
武器携带量也很接近，两款战斗机也都获准外贸出口。目前新研制的大多数战斗机都采用
双发配置，例如歼-20、F-15EX、米格-35等等，这使得歼-10C和F-16在现代战斗机的设计
中独具一格。
虽然目前也有一些不太抢眼的单发战斗机，例如JAS-39“鹰狮”、JF-17“枭龙”和
LAC“光辉”，但这些战斗机与F-16V和歼-10C相比要更轻，性能也略显落后。美国的
F-35A是一款优秀的先进单发战斗机，但该机却还没有做好应对高强度战斗的准备，而且
在2020年代结束之前也不大可能做好准备。虽然第五代战斗机拥有相当大的潜力，但它要
比F-16V和歼-10C重得多，需要进行更多的维护，部署成本也要高得多，失去了可比性。
首架F-16战斗机于1978年服役，这意味着该机型已经服役了近45年，而且在过去多年
也一直没有接到美国军方的订单。即便是最新型的F-16V，对于原型的改动也相对保守，
没有减少雷达反射面积或是使用隐身涂层，也没有改进F110发动机的推力。F-16V的升级
仅限于航电设备，包括新的驾驶舱显示器、电子战系统和有源相控阵（AESE雷达）。尽管
有报道称未来AIM-120D空空导弹的射程能达到180公里，但F-16V配备的仍是AIM-120C型导
弹。
阿联酋装备的F-16E、日本自卫队的F-2以及美国正在向印度推销的F-21战斗机这三款
F-16机型的衍生型号，都具有新的机身设计和更大推力的发动机，相比之下F-16V的改进
幅度真不算大。
第一架歼-10战斗机在2006年入役，其设计得益于自20世纪70年代以来开发的新技术，提
供了一个先进的单发战斗机平台。歼-10比F-16稍微轻一些，但具备优秀的飞行性能，装
备的AL-31发动机性能要比F-16所用的F110发动机更强。歼-10战斗机要比F-16飞得更快、
飞得更高也更灵活。
F-16在任何方面都无法超越歼-10，不仅是因为歼-10的设计更为先进，而且歼-10C还进行
了更为全面的改进升级。这些改进包括减少雷达反射截面、使用隐身涂层、大量采用复合
材料以及配备能够集成PL-15空空导弹的新型有源相控阵雷达。PL-15导弹的射程估计达到
250-300公里，超过美国现有空空导弹。歼-10C还得益于新研发的WS-10B发动机，这进一
步拉大了该机与F-16V之间的差距。新型发动机比AL-31推力更强，而且WS-10B还配备了三
维推力矢量系统，将在机动性能方面为歼-10C提供巨大优势。F-16战斗机目前还没有采用
任何推力矢量发动机。
歼-10C对于F-16V的优势是压倒性的。这两款战斗机在电子战系统和态势感知能力方面可
能非常接近，但歼-10C在武器系统和飞行性能方面优势明显。面临目前隐形机数量的不断
增加的现状，歼-10C还拥有整合红外搜索和跟踪系统（IRST）的能力，这使其能够更有效
地在中近程距离锁定隐形战机。IRST系统还允许战斗机在没有雷达信号的情况下保持高度
态势感知，这是F-16无法做到的。美国和中国单发战斗机能力的差异反映出一个事实，即
F-16V的过时设计没有引起美国空军的兴趣，而歼-10C将继续大规模生产和装备中国精锐
部队。