根据内政部警政署统计的资料，
2017年，全台湾的肇事件数高达29万6826件、
死亡人数有1517人、受伤人数有39万4198人。
2018年时，肇事件数更往上攀升到30万4821人、
死亡人数有1493人、受伤人数则有40万5147人。
至于，酒驾交通事故A1类，
当场死亡或24小时内死亡的人数则为100人，受伤则有41人。
这么高的肇事件数与死亡、受伤人数，远远超过疫情造成的损失。
以2018的车祸造成的经济损失，估计高达5515亿，几乎等于当初建造高铁总经费。
怎么交通部长没有组成专案小组，每天报告改善进度。
以督促地方政府进行改善设计不合理的交通设施与道路。
或针对国小、国中进行交通规则之教育训练。
一定要等到某个名人因车祸死了，才要出台新的政策与法规。
感觉政府对因车祸死亡的老百姓根本不在乎呀!
芦洲小女孩被撞死后，该路口也没有什么变化，
因为她不是某某高官或是明星的女儿吧?!
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不一样

一律先检讨二轮

车祸又不会传染

出自于人类对不确定性的恐慌

被撞根被传染差不多阿

我也觉得鬼岛人思维莫名其妙，可能多数人被华国政府洗脑久了，自然不会关心交通政策与道路规划的问题

飙车仔比武汉肺炎还难治

宾果!所以希望有高官或明星车祸死一死让政府重视

移动式神主牌那么多，管不了

你那世界线的疫情是已经发生一年了吗

这种思维跟扯流感死更多的蓝脑很像,要比较先把防治标准降到一样的层级再来比

有问题先检讨二轮阿~~~你还不知道吗