※ 引述《ntupeter (ntu dove)》之铭言：
: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_merchant_navy_capacity_by_country
: 这是世界各国商船吨位数统计，也就是说“挂上该国国旗商船”的总吨位数排名
: 全球商船总重为10.343亿吨，前五名为：
: 巴拿马 2.158亿吨
: 利比里亚 1.238亿吨
: 马绍尔群岛 0.811亿吨
: 香港 0.785亿吨
: 新加坡 0.592亿吨
: 照日本的逻辑，巴拿马要负责全世界超过五分之一船舶的事件；利比里亚，一个西非小国，世界最穷国之一，要负责全世界超过八分之一的船舶事件。
: 我个人不懂海事法规，但这样想...肯定是有问题吧...？
船舶、飞机，是注册国的“延伸领土”
同理，商船才会“挂上该国国旗”
在船上、飞机上的事件，看状况适用：
1.发生在“另一国的领海、领土、领空”内？例：赌博
2.可以直接属人？例：A国人杀死A国人
3.适用登记国法律
巴拿马、利比里亚、马绍尔就便宜收钱 (登记费用)，然后几乎是直接放生！
劳动法规、管理规定.....嘿嘿
所以很多船东喜欢这种便宜、比较不被管的状态