媒体来源：自由时报
记者署名：涂钜旻
完整新闻标题：对话曝光！副驾驶数次提“高度” 正驾驶回应“知道” 4秒后失事
完整新闻内文：
2020-02-15 12:01:40 〔记者涂钜旻／台北报导〕
空军救护队编号“933”黑鹰直升机元月2日上午8点7分在新北市烘炉地山一带坠毁，造成
故参谋总长沈一鸣等8位将士殉职。对此，空军完成初步调查后今日上午召开记者会说明，
根据黑盒子通联资料，正、副驾驶在8点3分左右起，已注意到云层变化，副驾驶在8点6分
、事发前1分钟左右，数度提及“高度”问题，正驾驶也随即应变，却仍不幸发生憾事。
负责口头报告的空军督察长黄志伟在记者会中，点出数个通联纪录关键时间点，首先，在
当日上午8点3分50.9秒左右，正驾驶说“这边回来搞不好不能走了，云长得那么快”，随
后副驾驶、机工长也在8点5分左右回报能见度、云层状况，当时副驾驶在8分5分11.9秒左
右称“飞机左边在云中”，从飞机的航向判断，副驾驶系指飞机的东侧。
而副驾驶在8点6分5.3秒左右，也就是飞机撞击前55秒，和正驾驶说：“建议教官再爬升
，继续爬升高度。”随后在8点6分51.4秒左右，副驾驶再度提及：“教官高度。”当时正
驾驶尚在和台北近场台通联。而副驾驶在55.9秒左右又插话“教官现在高度”，当时飞机
距离地面仅253呎（77.11公尺）。正驾驶也在56.6秒回答：“知道。”并持续作出应变。
不过，这架飞机仍在8点7分00.2秒左右，疑似开始擦撞树枝等物品，座舱语音记录器在8
点7分1.2秒左右停止录音。
黄志伟表示，根据事后的法医鉴定等，直到最后一刻，机组人员仍在努力操作飞机，并使
飞机有向上升的向量。否则如直接触及山壁，伤亡恐怕更惨重。
黄志伟也引述生还的通资次长曹进平证词表示，当时曹和邻座同僚交谈，在撞击前约5到
10秒（主观认定时间），从飞机左右窗户外景象可见，飞机突然进入云中，看不到地面景
物，随后飞机就发生撞击。
根据空军公布资讯，事故机当时是走C10航线，原定通过新店、坪林，随后前往宜兰与苏
澳等地，在7点54分自松山机场起飞，8点2分通过新店，8点7分雷达光点消失。军方、警
消随即出动救援。
完整新闻连结：
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备注：
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