是这样的
越新的车站
或者刚改建完的车站有越多的电扶梯和电梯
然后JR的电扶梯比例比地铁多
再来就是
现在其实九成车站都有电梯或电扶梯
重点是一个车站可能有十个出口
少的也有4-6个
那么很多车站就只会设一个电扶梯
加一台电梯
然后根据墨菲定律
或者机率来看1/10 1/6 1/4
你往往就是选到没有电扶梯出口的那个
然后另一种不是出口
是月台
有些车站月台有复数出口
这种常常也会只有一个有电扶梯 一个电梯
通常啦
离你最近的那个
往往都没有电扶梯和电梯啦
我觉得这是刻意设计的
因为如果电梯很靠近出入口
那么就会一堆人在出入口那边排队后
又要马上进来派电扶梯 或电梯出入口
就会造成拥挤
于是把这种东西稍微拉远一点
可以减少车站人群拥挤在同一处
所以导致
靠近改札的都没有电扶梯或电梯
远离改札的才有
的这种现象啦